Baptisée Panamera Turbo S E Hybrid Sport Turismo, cette version break reçoit la même mécanique que la dernière génération de la berline. Lancée en début d’année, celle-ci hérite de la technologie développée pour la Porsche 918 Spyder. Elle associe un moteur V8 biturbo de 404 kW à un moteur électrique de 100 kW et 850 Nm.
Quatre roues motrices, le tout développe jusqu’à 500 kW de puissance (680 chevaux) et permet à la Panamera hybride rechargeable d’atteindre jusqu’à 310 km/h de vitesse maximale et d’abattre le 0 à 100 km/h en 3.4 secondes.
49 kilomètres d’autonomie
Capable de se mouvoir avec son seul moteur électrique jusqu’à 140 km/h, la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Tourismo est équipée d’une batterie de 14.1 kWh. Rechargée entre 2h30 et 6h00 selon le type de borne utilisé, elle autorise jusqu’à 49 kilomètres d’autonomie selon les données communiquées par le constructeur.
Côté consommation, Porsche se contente d’indiquer les improbables chiffres du cycle NEDC, soit une moyenne de 3.0 l/100 km et des émissions de CO2 de 69 g/km.
En Allemagne, la Porsche Panamera break hybride rechargeable est vendue à partir de 188.592 euros. Les premières livraisons sont attendues au printemps 2018.
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