D’un point de vue esthétique, cette déclinaison Roadster s’inspire largement du coupé dont la version renouvelée fait également ses premiers pas au Salon de Los Angeles. Principal changement : l’apparition d’un toit souple qui se s’ouvre et se ferme en moins de 16 secondes chrono et ce jusqu’à une vitesse de 50 km/h.
Partageant la même motorisation hybride rechargeable que le Coupé, cette i8 Roadster associe un 3 cylindres essence de 231 chevaux et 320 Nm à un moteur électrique dont la puissance augmente de 12 chevaux, passant de 131 chevaux sur la précédente version à 143 chevaux et 250 Nm sur cette nouvelle génération. Au cumul, la puissance totale atteint désormais 374 chevaux contre 362 pour le système précédent.
Un poil moins nerveuse que le coupé, cette version Roadster abat le 0 à 100 km/h en 4.6 secondes (4.4 s pour le coupé).
Autre changement annoncé et confirmé lors de la présentation des deux modèles à Los Angeles : la montée en capacité du pack batterie qui passe de 7.1 à 11.6 kWh grâce à de nouvelles cellules en 34 Ah. avec une autonomie théorique désormais portée à 53 km pour le Roadster et à 55 km pour le coupé contre seulement une trentaine pour la version précédente. Sur la partie recharge, pas de changement annoncé avec un système qui reste limité à 3.6 kW de puissance, soit une charge complète en 3 heures environ.
En termes de consommation, l’augmentation de la taille de la batterie permet au constructeur de baisser ses chiffres d’homologation. Alors que la précédente version était donnée pour 2.5 l/100 km, la version Coupé annonce désormais 1.9 l/100 km et le Roadster 2.1 l/100 km.
Si le calendrier de sortie français de ses nouvelles i8 n’a pas été officiellement annoncé, leur commercialisation est attendue courant 2018. Côté prix, pas d’annonces non plus mais on il devrait être assez proche du précédent modèle qui débutait aux alentours de 140.000 euros en France.
| Ancienne i8 | Nouvelle i8 Coupé | Nouvelle i8 Roadster | |
| Moteur thermique | 231 ch 320 Nm | 231 ch 320 Nm | 231 ch 320 Nm |
| Moteur électrique | 131 ch 250 Nm | 143 ch 250 Nm | 143 ch 250 Nm |
| Puissance max | 362 ch | 374 ch | 374 ch |
| 0-100 km/h | 4.4 s | 4.4 s | 4.6 s |
| Vitesse max | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| Batterie | 7.1 kWh | 11.6 kWh | 11.6 kWh |
| Autonomie NEDCC | 35 km | 55 km | 53 km |
| Consommation | 2.5 l/100 km | 1.9 l/100 km | 2.9 l/100 km |
| CO2 | 59 g/km | 42 g/km | 46 g/km |
