Animé par une motorisation hybride rechargeable de 355 chevaux, l'Atlas Cross Sport Concept associe le moteur 3.6 l V6 de 276 ch e 361 Nm que l'on retrouve déjà à bord de l'Atlas thermique à deux moteurs électriques. Intégré sur le train avant, le premier développe 54 chevaux et 220 Nm tandis que le second, situé à l'arrière, propose jusqu'à 114 chevaux de puissance et 270 Nm de couple. En termes de performances, Volkswagen annonce un 0 à 96 km/h franchi en 5,4 secondes et une vitesse de pointe de 209 km/h.
Annonçant jusqu'à 42 kilomètres d'autonomie en cycle EPA, l'Atlas Sport Cross Concept fait appel à une batterie lithium-ion d'une capacité de 18 kWh intégrée dans le tunnel central.
En fonctionnement, on retrouve à bord de l'Atlas Cross Sport PHEV les modes de conduite habituels à la gamme GTE du constructeur, à savoir E-Mode (électrique), GTE (sport), Hybrid, Battery Old/Battery Charge auxquels vient s'ajouter un inédit mode "off-road" pour une utilisation tout terrain.
Des caractéristiques que l'on pourrait retrouver à bord du futur Touareg hybride rechargeable dont la commercialisation a été récemment confirmée pour l'Europe.
Au-delà de la version hybride rechargeable, Volkswagen précise que son Atlas Cross Sport concept peut aussi se décliner dans une version "mild-hybrid". Dans ce cas, le moteur V6 et les moteurs électriques sont couplés à une petite batterie de 2.0 kWh.
Totalisant 310 chevaux de puissance, cette version "mild hybrid" annonce un 0-96 km/h franchi en 6,5 secondes tandis que la vitesse de pointe, 209 km/h, reste identique à la version hybride rechargeable.
Basé sur la plate-forme MQB de Volkswagen, la même que celle du nouveau Touareg, l'Atlas reste réservé au marché américain et sera produit à Chattanooga dans le Tennessee.
