La BMW Série 3 berline est actuellement disponible au catalogue, de plus en version hybride rechargeable. Bonne nouvelle pour les amoureux de breaks, la 330e sera déclinée en Touring lors de l’année 2020.
Sous le capot, le 2 litres essence 184 chevaux de la 320i s'anime via une boîte auto Steptronic à huit rapports. Le moteur électrique développe 109 chevaux (80 kW), pour 252 ch combinés, voire 292 ch avec mode XtraBoost de 10 secondes.
La batterie lithium-ion autorise une autonomie électrique théorique de 63 kilomètres, pour 15,7 à 16,3 kWh/100 km. L’appétit de carburant sur cycle WLTP est lui communiqué entre 1,8 et 2,3 l/100 km, pour 42 à 52 g/km de CO2 émis.
La capacité de cette batteries reste pour l'heure inconnue, mais devrait être identique à la 745e, soit 12 kWh. Pas de précision non plus côté recharge, mais on imagine 7,5 kW de puissance pour un plein réalisé en 2 heures environs. Plus cher de 1.300 € que la berline, le break BMW 330e Touring devrait démarrer à 53.450 €. Ce prix est celui de la version d’entrée Lounge, secondée par la finition Sport à environ 57.150 €.
Disponibles en hybrides rechargeables, les Série 5 (530e) et Série 7 (745e) créeront ainsi un trio de berlines en 2020. Le X5 xDrive45e sera aussi rejoint par les X1 xDrive25e et X3 xDrive30e en 2020, le monospace 225xe Active Tourer et la sportive i8 restant au catalogue. Enfin, le SUV électrique iX3 épaulera la citadine i3 vendue depuis 2013, avant les i4 et iNext en 2021.
