ex Automobile Propre

Mercedes Classe A250e : l’hybride rechargeable en approche

Selon nos confrères britanniques d’Autocar, cette future Mercedes Classe A hybride rechargeable prendrait la dénomination A250e et conserverait le moteur essence 1.3 l turbocompressé de 158 chevaux déjà utilisé à bord de l’A200. Un bloc thermique soutenu par un moteur électrique de 101 chevaux capable d’agir seul jusqu’à 140 km/h. Piloté par une boîte de vitesse automatique à 8 vitesses, l’ensemble devrait dépasser les 200 chevaux de puissance cumulée.

Batterie 15 kWh et recharge en courant continu

Montée sous la banquette arrière et constituée de cellules fournies par le groupe coréen LG Chem, la batterie lithium-ion viendrait réduire l’espace de chargement de 45 litres par rapport à l’A200. Cumulant 15 kWh de capacité, elle devrait autoriser 60 kilomètres d’autonomie en mode électrique.

Côté recharge, cette Mercedes Classe A250e pourrait introduire une grosse innovation puisqu’il est question d'une recharge en courant continu. Selon Autocar, la puissance de charge pourra aller jusqu’à 22 kW. Très probablement avec le standard Combo. Des informations que le constructeur devrait officialiser en septembre prochain à Francfort où le modèle sera révélé pour la première fois…

Comment évaluez-vous votre expérience sur la page ?

Ça vous a plu ?Commentez cet article
Commentaires ()
Passionné de technologies et d’innovations, Michaël s'intéresse aux véhicules électriques et hybrides depuis de nombreuses années. Aujourd’hui, il élargit son spectre à l’ensemble des énergies alternatives (GNV, GPL, hydrogène, éthanol etc…) et à tous les enjeux liés à la mobilité.
Guides et conseils

La newsletter Bevolt – bi-hebdomadaire – gratuite

L'essentiel de l'électrification, deux fois par semaine dans votre boîte mail

Les actualités à ne pas manquer, les nouveautés, les essais et les sujets qui font bouger l'électrification. Le meilleur de Bevolt, directement dans votre boîte mail.

  • Les actualités incontournables de la semaine
  • Les nouveautés auto, deux-roues & énergie
  • Les analyses, essais et conseils de la rédaction

Désinscription en 1 clic