Après le tout électrique avec la Jaguar i-Pace, la marque britannique poursuit l’électrification de sa gamme en s’attaquant au segment des hybrides rechargeables. Déjà exploitée chez Land Rover, la technologique débarque pour la première fois chez Jaguar à l’occasion du restylage du SUV F-Pace.
Une fois n’est pas coutume, c’est sur la plus grosse motorisation que se greffe la technologie. Cette inédite version PHEV du F-Pace reprend ainsi le nouveau 2.0 litres quatre cylindres essence du constructeur qu’elle associe à un bloc électrique de 105 kW. Au cumul, le groupe motopropulseur développe 404 chevaux de puissance et 640 Nm de couple pour un 0 à 100 km/h abattu en 5,3 secondes. En cycle WLTP, le constructeur revendique une consommation moyenne de 2,2 l/100 km, soit 49 g CO2/km.
Intégrée à l’arrière, sous le plancher du coffre, la batterie lithium-ion totalise 17,1 kWh de capacité, dont 13.8 kWh, et autorise jusqu’à 53 km d’autonomie. Configuré en 7 kW, le chargeur embarqué permet une charge à 80 % en 1h40 environ tandis que le connecteur rapide, en Combo, accepte jusqu’à 30 kW pour une recharge à 80 % réalisée en moins de 30 minutes.
A partir de 779 €/mois
En matière de tarif, ce Jaguar F-Pace P400e est à la mesure de sa motorisation. Son prix débute à partir de 72.290 €, soit un positionnement quasi identique à la version mild-hybrid 300 chevaux, facturée 71.560 € avant application d’un malus de… 20.000 euros !
Sur son site, la marque communique également sur une offre en LLD. Débutant à partir de 779 € avec un engagement de 37 mois et 30.000 kilomètres, celle-ci comprend un apport de 7300 € sous condition de reprise.
