Cela fait près de trois ans que Greatwall a commencé son aventure européenne. La stratégie visait alors le véhicule électrique avec Ora et le haut de gamme en hybride rechargeable avec Wey. Las, les ventes n'ont pas vraiment décollé, pour de multiples raisons : style particulier des modèles Ora, prix élevés des Wey, développement très lent du réseau... Il n'y a guère qu'en Grande-Bretagne que la petite Ora 03 a réussi à percer. C'est d'ailleurs ici que seront initialement lancés les premiers SUV de la gamme Haval.
Haval a longtemps été la plus importante marque de SUV en Chine, et l'une des trois premières marques chinoises sur son marché national. Mais Greatwall a clairement manqué le virage de l'électrique et Haval est en perte de vitesse. Ce qui pourrait devenir un avantage pour se relancer en Europe. En effet, ses modèles sont dotés de motorisations hybride ou hybride rechargeable, ils échapperont donc aux surtaxes réservées aux électriques.
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Le premier modèle proposé en Europe sera le SUV compact (4,45 m de long) Jolion. Le véhicule phare des ventes à l'international du groupe chinois. En Europe, tous les produits Greatwall sont désormais regroupés sous une unique marque, GWM. Ce sera donc le GMW Haval Jolion.
Il est doté d'une motorisation associant un 1.5 Turbo à un moteur électrique et une transmission double-embrayage à 7 rapports, avec au total 190 ch. En taille comme en performances, il se profile donc comme un concurrent direct de son compatriote le MG ZS. Son prix, qui sera confirmé ultérieurement, devrait d'ailleurs en être assez proche.
