La Mitsubishi Colt n’aura pas de descendante en Europe. Le modèle actuel, basé sur la Renault Clio, restera sans suite. Le constructeur justifie ce choix par une évolution de la demande au sein de sa gamme : ses clients préfèrent les SUV. La Colt est pourtant le modèle le plus vendu de la firme japonaise en 2025 avec 9 728 ventes entre janvier et août.
Mitsubishi préfère les SUV
Mitsubishi, à l’instar d’autres marques, préfère concentrer ses ressources sur des modèles capables de générer davantage de marges. Le portefeuille européen de la marque sera donc recentré sur des véhicules plus imposants, comme l’Eclipse Cross électrique, une déclinaison de notre Scénic E-Tech, et le Grandis hybride, cousin du Symbioz.
L'arrêt programmé de la Colt illustre le basculement d’une époque. La citadine polyvalente, longtemps reine sur le Vieux continent, cède du terrain face à l’attrait des SUV compacts, perçus comme plus modernes et polyvalents. Cette évolution répond aussi à la pression réglementaire croissante en faveur des véhicules électriques.
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Pendant un temps, nous avions pensé que le Japonais pourrait se servir de la R5 E-Tech pour proposer une Colt électrique. Nissan a su le faire avec sa nouvelle Micra en apportant même quelques modifications à la carrosserie. Preuve que l'Alliance continue de fonctionner. Mais pour le moment cela n'est pas d'actualité chez Mitsubishi.
