Avec la nouvelle famille C3, Citroën a mis en place un nouveau positionnement, visant clairement Dacia. Cela s'est donc traduit par de nouveaux modèles plus simples aux prix agressifs, y compris en version électrique.
Le SUV C3 Aircross, qui a au passage bien grandi pour atteindre 4,40 mètres de longueur, soit une taille semblable au Duster, a ainsi été lancé à 27 400 € avec un moteur électrique de 113 ch et une autonomie de 309 km. Celle-ci pouvant sembler juste, il y a une variante à autonomie étendue, avec 400 km d'autonomie en cycle mixte WLTP, ce qui est dans la moyenne des SUV urbains. Cette déclinaison avec la batterie de 54 kWh débute à 29 550 € seulement.
Le bon point est qu'elle profite d'une prime CEE renforcée, le modèle étant produit en Europe, ce qui permet de faire la différence avec de redoutables concurrents chinois. L'aide varie ainsi de 3 600 à 6 100 € selon vos revenus et la composition du foyer.
Mais ce n'est pas tout. Même si les prix sont cassés, Citroën fait encore un geste. La marque met en avant une prime reprise de 1 750 € pour l'achat d'un modèle en stock et la reprise d'un véhicule de plus de 8 ans. Soit jusqu'à 7 850 € d'aides cumulées, et au moins 5 350 € avec la prime CEE minimale.
On peut ainsi avoir un SUV familial avec une autonomie correcte de 400 km à partir de 21 700 € ! Attention toutefois à l'équipement allégé de la version de base. S'il y a la clim, les radars de recul ou les rétros électriques, il n'y a pas d'écran tactile. Mieux vaut opter pour le coeur de gamme Plus afin d'avoir cet écran, ainsi que la caméra de recul, le capteur de pluie, les feux de route automatiques et un style plus soigné.
En Plus, le prix de la grande batterie est de 31 650 €. Avec les aides maxi, on descend à 23 800 €. Au prix d'une citadine électrique, vous avez là un SUV plus spacieux.
