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Je répondais au message de GaelZorro26 qui disait je cite: " Un exemple assez simple : en France la peine de mort a été abolie en 1981, il y a 45 ans. Un des principaux arguments des opposants à cette abolition était la dissuasion liée à la peine de mort. Et pourtant on n'a pas vu une explosion des cas de meurtre depuis 1981 en France." Alors je suis allé voir les chiffres concernant les meurtres et tentatives de meurtres communiqués par le ministère de l'intérieur pour voir ce que cela donnait avant la réforme Badinter, après la réforme Badinter et enfin si comme il écrit "on n'a pas vu une explosion des cas de meurtre depuis 1981 en France" Je ne vois pas pourquoi je serais allé chercher d'autres chiffres, j'ai autre chose à faire. Je voulais juste vérifier cette affirmation qu'on entend d'ailleurs fréquemment Après, chacun en fait son interprétation, mais ces chiffres, qu'ils plaisent ou non sont les chiffres. Après, chacun peut expliquer le pourquoi du comment. Mais si tu as d'autres chiffres officiels à exposer, je suis (et pas le seul je pense) démontrant qu'avant la réforme Badinter et après, le nombre de meurtres et tentative n'a en fait pas augmenté. Je suis quelqu'un de très ouvert mais en revanche, oui, me faire accepter que 4300 tentatives sont inférieures à 1500, j'ai un peu de mal... mais si tu arrives à m'en convaincre sans être vindicatif (le suis-je ???), je suis preneur

Bonjour, j'utilise Revolut mais avec ma carte permanente. La carte éphémère est refusée chaque fois que le fournisseur identifie ce paiement comme un paiement permanent, ce qui est le cas de l'abonnement Bluelink. Le côté pervers apparaît parfois quand, sur certaines plateformes commercialisant les deux modèles, tu coches la case "paiement unique" mais la carte éphémère est rejetée quand même. L'autre cas est que le fournisseur teste ta carte avec une demande virtuelle ou limitée (par exemple 1€) et bim! ta carte éphémère est utilisée et donc plus disponible pour le "vrai" règlement... Enfin, il se peut que le fournisseur teste la date de validité de la carte et rejette ta carte car identifiée comme éphémère...

Vous allez rire : j'ai même pas eu le temps de passer commande que je suis tombé en panne hier soir avec ma TMY à 160K km ! Roulement roue Av G. Je n'étais pas sur autoroute ni voie rapide mais sur une micro-départementale tranquille donc le manque de gyrophares n'a pas été préjudiciable :) Bref je dois commander 🤪

les anti tout, de génération en générations depuis des millénaires

Salut, Sur le site belge de Cupra, il y a une page spécifique qui parle de ce problème, elle existe depuis deux ou trois ans je pense. Ils font le détail des modèles concernés ou pas et il semble que pour certains ils ont développé une solution alternative mais depuis que je consulte cette page la Born est toujours signalé "travaux en cours" (et ça ne renseigne pas si une solution sera trouvée à temps) CUPRA Connect et l’arrêt des réseaux 2G/3G

c'est la qu'on voit l'absence totale d'anticipation des constructeurs, et pas que dans l'automobile les dégâts collatéraux de cette disparition vont être "mortels". même soucis à venir dans de très nombreux matériel connecté uniquement en wifi , 2,4gHz uniquement , bande ultra saturée . et toujours en vente avec ce réseau unique, le bi bande etant ultra rare

Le minibar peut être verrouillé 🥴et avec le NGP, la direction à atteint l’illumination ultime, c'est évident voyons.

je n'en rajouterai pas sur le côté adapté du Scenic, mon fils en est équipé en véhicule de fonction depuis février il a fait 30 000 km depuis et en est enchanté, moi je suis enchanté du mien en Iconic mais je plussoie sur l'intérêt de la vision 360 et du maintiens dans la voie, même en embouteillage, passer au régulateur adaptatif ça libère l'esprit. De ce que j'ai pu voir, les sièges ne diffèrent des anciens modèles et des finitions que par des revêtements et des surpiqures, personnellement j'apprécie le réglage électrique y compris des lombaires même si j'aurais peut être préféré pouvoir réglé l'assise en inclinaison.

Par contre je trouve que Gemini manque de réactivité, il est à la ramasse comparé à l'ancien google assistant, je vais le désactiver d'ailleurs.

Bonjour à tous, Je devais être livré le 30/09/26. Le concessionnaire m'a annoncé que j'avais un numéro de châssis et qu'elle était en route. livraison possible ce mois-ci mais sans garantie. J'ai signé la pétition du coup.

surtout que pour les charges hors domicile, il faut choisir les réseaux les moins cher, à priori hors autoroutes, ce que j'ai toujours fait depuis mes début mieux, au début, dans les concessions, la plupart du temps, c'était gratuit, mais cette époque est révolue.

en zone rurale, dans le Nord à l'époque, j'avais 11kms de mon domicile à l'usine, je m'y rendais toutes saisons , quelque soit le temps, y compris dans la neige et le verglas, toutes heures puisque je travaillais en 3/8 la voiture restait au garage et était réservée pour les déplacement familiaux. je ne dis pas que c'est facile pour tout le monde, mais pourquoi habiter à un endroit ou aucun des 2 conjoint n'est à proximité de son travail? la bonne solution c'est que un seul soit plus éloigné. les économies réalisées peuvent se reporter sur l'habitation. en ce qui concerne le DRH et l'age des candidats, j'ai eu ce soucis en fin de carrière alors que mes compétences étaient supérieures aux salarié sde la boite en poste, test effectués en interne. c'est désolant.

FAUX. Je reviens de Barcelone 1000km donc largement plus que l'autonomie de mon VE et je suis à 4,15€/100km. Même si rajoutant la recharge à domicile la nuit d'après (+6€) ça reste <5€/100km. Bon chance pour un diesel ! Biais de confirmation... Chacun peut avoir des expériences différentes, faut juste avoir les cartes ou abonnements de recharge adaptés et pas faire "façon reportage TF1 ou Fr2"

Ma formulation prête à confusion. L'ID.3 Neo est au-dessus des 30.000€ -->32.900€ en premier prix. Mais comparé au 29.490€, je choisis l'ID.3. Ou alors, je pars sur une Leapmotor B05 à 25.600€ qui me donne une meilleure impression que les MG et là, la différence de prix justifie l'origine chinoise. J'ai failli prendre une B03X pour remplacer l'Ioniq mais après essai, le volant était trop loin avec mes grandes jambes et la direction trop floue. Pour le reste, elle était vraiment bien, y compris en conso malgré son profil et lui donne un volume royal à l'intérieur pour sa taille.

Comme le soft reset de l'écran central en appuyant 15 secondes sur le bouton Home ne donnait rien et que ouverture fermeture des portes non plus et le lancement de la charge non plus, j'ai fini par aller faire un petit tour de quelques kilomètres et au retour la communication était revenue, on dirait que le module était passé en sommeil hyper profond mais heureusement en roulant c'est revenu me voilà donc heureux à nouveau 🤗

Oui, j'ai filtré de manière imparfaite...pour les 4 roues motrices, c'est un oubli... Pour la caméra, j'ai repris strictement le libellé de la notice qui mentionne la caméra de recul avec une astérisque et par contre une caméra panoramique sur toutes les versions. Il y a une erreur de traduction certainement.

Tout dépend de la valeur résiduelle de la LOA, et du marché de l'occasion.

L'IA de Google me répond qu'il y a normalement une T-box 4G pour la connexion MG5 donc ça devrait fonctionner et que souvent l'erreur vient des serveurs MG mais quand je veux cliquer le lien des sources Google, les informations issues du site MG n'apparaissent pas donc je ne sais pas si c'est vrai et que c'est bien du 4G. Il faudra fouiller un peu plus loin et que j'aille balader la voiture ailleurs que dans mon bled paumé pour voir si un meilleur réseau redonne la connexion.

C'est clairement un must have. Je l'utilise tout le temps sur 4 voies où il fait du bon boulot et également régulièrement sur réseau secondaire. Globalement, il est loin d'être irréprochable mais avec l'habitude je sais exactement dans quelle situation il va plus ou moins bien se comporter et je peux donc momentanément corriger la trajectoire ou reprendre la main en anticipation pendant les quelques secondes nécessaires. On se retrouve à faire de la surveillance plus que de la conduite active et au final c'est beaucoup moins fatiguant.

C'est le garage Révolte à Nantes. Ils ont développé une expertise pour la réparation des véhicules électriques. Ce que Renault aurait dû faire... Ils sont top et ont ouvert plusieurs centres en France.

Salut, Pas cool en effet, pas de solution "B" ? Impossible de passer en 4G ?

Vue de Belgique aussi

J'ai équipé mon ID.4 de ces pneus en version SUV. ( propulsion, 2100 kg, 255/50/19 à l'arrière et 235/55/19 à l'avant). Il n'y a pas de raison que cela ne fasse pas le job. Ces pneus peuvent être montés sur des SUV thermiques plus lourd et plus puissants. Et seulement 240 Nm de couple sur la LeapMotor b05, c'est pas très élevé !

Evidemment les 4 roues motrices ne sont pas spécifiques à l'Ultra (cf. la LR Ultra) et la caméra de recul est bien présente pour une non Ultra mais intégré dans l'image de la vue 360° à priori, dans la version Ultra il y a une caméra de plus, probablement de meilleure qualité pour le NGP. Et sinon la traduction du manuel est parfois assez amusante par exemple "Projection filaire"(p120 à noter au passage que cela signifie qu'il est possible de connecter une Switch ou un portable en HDMI à l'écran centrale, cool...) ou "verrouillage de l'alcool" (p289) ou la Direction assistée en mode 'Eclairage' ou Fixe (pour 'Light' et 'Heavy', p302), ou aussi "Convovation à distance" pour Direct Call (p 428), je pense qu'il aurait mieux fait de s'abstenir de traduire certaines fonctions ou à minima de faire vérifier la traduction IA par un natif francophone, et avec en plus les espaces surnuméraires et les "&apos;" pour l'apostrophe, ça ne fait pas très sérieux... Mais bon ok je chipote, le manuel est plutôt bien fait sinon.

Visiblement la disparition du réseau 2G en cette fin d'année à une conséquence néfaste sur la MG5, elle n'a plus de réseau pour communiquer avec l'application, impossible de surveiller sa charge, l'alarme si elle sonne et toutes les autres données susceptibles d'être communiquées par l'application c'est bien triste pour une voiture ayant 3 ans...