C'est une première pour l'équipementier allemand qui expérimentera pour la première fois son système sur route ouverte. Celui-ci sera installé sur un tronçon de 10 kilomètres reliant l'échangeur de Zeppelinheim à l'aéroport de Francfort.
Présenté en 2012, le système eHighway de Siemens repose sur un système de pantographe - semblable à celui utilisé pour les trolleybus - qui assure l'alimentation des camions lorsqu'ils roulent. De quoi s'affranchir des contraintes liées au prix et à l'autonomie des batteries...
Intégrée au projet ELISA (Electrified, innovative heavy freight transport on autobahns), cette autoroute électrique sera mis en place pour fin 2018. Le coût du projet n'a pas été spécifié.
