Rien de tel que l’électrique pour faire tourner la logistique à plein régime, surtout quand les tournées quotidiennes restent bien en deçà des 100 kilomètres.
Le groupe DHL poursuit l'électrification de sa flotte en Allemagne avec l’ajout de 2 400 fourgons électriques fournis par Ford Pro. L’accord couvre non seulement la fourniture de véhicules, mais aussi l’intégration de logiciels et de services après-vente spécifiques à la gestion de flottes électriques. Avec cette nouvelle étape, DHL confirme sa volonté d'accélérer sa transition énergétique, en particulier sur les circuits urbains et périurbains où les trajets quotidiens restent relativement courts.
Le Ford Transit Custom électrique gagne une version 4 roues motrices
Les fourgons concernés par ce déploiement sont principalement les Ford E-Transit et E-Transit Custom, deux modèles électriques adaptés aux différents besoins de livraison.
Le Ford E-Transit, utilisé pour la distribution de colis en milieu urbain, propose un volume de chargement de 18 m³, suffisant pour transporter environ 200 colis. Sa batterie de 68 kWh permet une autonomie allant jusqu’à 315 kilomètres, ce qui couvre largement les tournées types de DHL, généralement limitées à 20 à 30 kilomètres par jour. Une version équipée d’une batterie de 89 kWh, offrant jusqu’à 402 kilomètres d’autonomie, est également disponible, mais jugée superflue pour cet usage précis. En comparaison avec un modèle thermique équivalent, le gain annuel est estimé à 4 tonnes de CO₂ évitées et 1 200 litres de diesel économisés.
Le Ford E-Transit Custom, plus compact, est utilisé dans les zones rurales et en livraison combinée lettres-colis. Il offre un volume utile de 6,8 m³, une batterie de 64 kWh et jusqu’à 328 kilomètres d’autonomie. Là aussi, les gains environnementaux sont estimés à 4 tonnes de CO₂ et 1 200 litres de diesel économisés par an et par véhicule.
Au-delà de la fourniture des véhicules, Ford Pro accompagne le groupe DHL avec un ensemble de solutions destinées à optimiser l’usage quotidien de la flotte électrique. Ainsi, le logiciel E-Telematics connecté permet notamment de suivre l’état de chaque véhicule, de planifier les entretiens et d’anticiper les interventions. Ford Pro propose également un service mobile de maintenance : des techniciens spécialement formés peuvent intervenir directement dans les dépôts DHL pour effectuer jusqu’à 70 % des opérations de maintenance courantes, réduisant ainsi les temps d’immobilisation.
La collaboration entre DHL et Ford dans le domaine de l’électrique ne date pas d’hier. En 2018 et 2019, les deux entreprises avaient déjà lancé une production conjointe de fourgons électriques baptisés StreetScooter Work XL à Cologne. Ces véhicules, conçus à partir d’un châssis de Ford Transit modifié pour intégrer une motorisation électrique, avaient été développés spécifiquement pour répondre aux besoins de la livraison urbaine de colis.
Plus de 2 100 unités sont encore en service aujourd’hui. La production avait été arrêtée en 2020 lors du processus de cession de la filiale StreetScooter GmbH. En 2022, Ford Pro et DHL avaient signé une nouvelle entente stratégique, visant à accélérer le déploiement de véhicules électriques dans les opérations logistiques du groupe à l’échelle mondiale.
Le groupe DHL s’est fixé pour objectif de réduire ses émissions de gaz à effet de serre à zéro net d'ici 2050. D’ici 2030, il prévoit que plus des deux tiers de sa flotte de livraison du premier et du dernier kilomètre en Allemagne soit composée de véhicules électriques. Pour l’unité Post & Parcel Germany, cela représente un objectif de 37 000 véhicules électrifiés d’ici la fin de l’année. Cette ambition s’inscrit dans la feuille de route plus large baptisée « DHL Strategy 2030 », qui vise une croissance durable accélérée et une transformation profonde de ses opérations logistiques.
De son côté, Ford Pro a lancé son premier utilitaire 100 % électrique, l’E-Transit, en 2022. Depuis, toute la gamme Transit a été électrifiée. Elle comprend désormais le E-Transit Courier, le Transit Connect en version hybride rechargeable, l’E-Transit Custom et le grand E-Transit de deux tonnes. À cette offre s’ajoute le Ford Ranger Plug-in Hybrid, désormais disponible dans le réseau de concessionnaires. Le constructeur américain vise également la neutralité carbone en Europe, non seulement sur la partie véhicules, mais aussi sur l’ensemble de sa chaîne de valeur, incluant la production, la logistique et les fournisseurs directs.
