Orange s'intéresse de près au Kia PV5 Cargo afin de verdir sa flotte. Le modèle confié à l’opérateur est une version L2H1 de l'utilitaire électrique. Celui-ci est équipé d’une batterie de 71,2 kWh. Selon les données communiquées par le constructeur, cette configuration revendique jusqu’à 416 km d’autonomie en cycle WLTP. Le véhicule mis à l’essai a été aménagé pour répondre aux besoins spécifiques des techniciens d’intervention, avec un espace de chargement à 4,4 m3 et une charge utile maximale de 700 kg.
Orange met le Kia PV5 Cargo à l'épreuve
Ce test doit permettre à Orange de vérifier si les caractéristiques techniques de ce Kia PV5 Cargo correspondent effectivement à la réalité du terrain des équipes. D'ailleurs, le test ne se limite pas à une utilisation ponctuelle. Le fourgon doit effectuer un véritable tour de France à travers plusieurs régions, afin d’être évalué dans des contextes variés. Les techniciens devront notamment juger l’autonomie réelle, les temps de recharge en conditions opérationnelles et l’ergonomie du poste de conduite.
Pour Kia, cette expérimentation représente une opportunité unique sur le marché des flottes d'entreprises en France. Le PV5 Cargo, premier utilitaire 100 % électrique de la marque en Europe, a récemment été sacré Van of the Year 2026.
Il a également été récompensé d’un titre Guiness World Records pour « la plus grande distance parcourue par un utilitaire léger électrique en une seule charge, au maximum de sa charge utile », en parcourant la distance de 693,38 km.
Reste à savoir si ces distinctions et ses promesses techniques se traduiront par une commande significative. La décision d’Orange dépendra des résultats concrets observés sur le terrain dans les prochains mois. En cas de feu vert, ce sera un joli succès pour Kia face à des marques bien établies.
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