Ne l’appelez plus Performance : la Tesla Model S ultime porte désormais le nom de Plaid. À l’image même de la berline électrique, cette version entend bien bouleverser la hiérarchie établie avec des performances affolantes. Mais il faudra patienter encore un peu pour en profiter, en raison de liaisons au sol pas encore au point.
Car si l’ensemble est déjà prêt pour plier le bitume avec un 0-100 km/h en 2,1 s et un 400 m D.A en 9,23 s, la Tesla Model S Plaid ne pourra pas aller chercher sa vitesse de pointe de 322 km/h dans l’immédiat. C’est ce que confirme le configurateur de la berline, qui indique que la Plaid a besoin de jantes et de pneus appropriés pour y arriver.
Des pneus qui semblent déjà homologués
Aucune information supplémentaire n’a été communiquée par Tesla à ce sujet, à l’exception d’un calendrier préliminaire qui indique une disponibilité des équipements à l’automne prochain. Tesla n’a donc pas précisé quelles seront les modifications apportées sur ces éléments.
Pour le moment, le configurateur met en avant deux choix de roues différents avec les Tempest de 19 pouces chaussées de Pirelli P-Zero de 255/45 R19 104Y ou les Arachnid optionnelles de 21 pouces habillées de Michelin Pilot Sport 4S 255/35 ZR21 98 Y (marquage T1 pour l’homologation Tesla). Dans les deux cas, l’indice de vitesse leur permet d’aller chercher une vitesse supérieure à 300 km/h. À noter que le manuel d’utilisateur 2020 indique que la largeur des pneus arrière peut varier selon la date de fabrication (!) sur les versions à transmission intégrale et donc embarquer une monte de 265/35 ZR21.
