En dévoilant la nouvelle Renault Megane électrique, la firme au losange a prévu une gamme relativement simple : l’ensemble des trois niveaux de finition pouvaient être associés aux versions EV40 Standard Charge, EV60 Super Charge et EV60 Optimum Charge. Ces deux dernières déclinaisons sont automatiquement associées à la batterie de 60 kWh et au moteur de 220 ch. Mais une nouvelle finition Evolution ER pourrait offrir encore plus de choix !
Essai Renault Megane e-Tech 60 kWh : le renouveau électrique
D’après nos informations, Renault projetterait de lancer la Megane e-Tech Evolution ER. Celle-ci viendrait se placer entre les finitions Equilibre et Techno, et donc proposer un équipement intermédiaire en série. Mais son catalogue d’option serait plus réduit, avec uniquement trois couleurs au choix (Blanc Glacier, Noir Etoile et Gris Schiste) et des jantes de 18 pouces.
Mieux encore, elle devrait inaugurer de nouvelles configurations mécaniques et ainsi offrir encore plus de choix aux clients intéressés. Elle embarquerait alors la batterie de 60 kWh de capacité, associée ici au moteur de 130 ch, ce dernier n’étant proposé qu’avec la batterie de 40 kWh. En revanche, toutes les configurations au chapitre recharge ne seraient pas disponibles : la Megane Evolution serait déclinée uniquement avec les configurations Super Charge (7 kW AC/130 kW DC) et Optimum Charge (22 kW AC/130 kW DC).
Renault Megane e-Tech vs Volkswagen ID.3 : le duel des compactes électriques est lancé
Cette inédite Renault Megane Evolution ER serait disponible à partir de 41 200 € avec la version Super Charge et 42 700 € avec l’Optimum Charge. Reste donc à connaître l’autonomie, qui pourrait viser au bas mot les 450 km avec cette version professionnelle. À ce stade, nous ne savons pas si les autres finitions pourraient bénéficier de ces mécaniques intermédiaires.
En attendant l’officialisation, voici un tableau récapitulatif de ce à quoi pourrait ressembler la gamme de la Megane e-Tech. Rappelons que la version Boost Charge sera disponible ultérieurement elle aussi.
| Equilibre | Evolution ER | Techno | Iconic | |
| EV40 130ch standard charge 7 kW AC - pas de DC | 35 200 € | - | 38 200 € | 40 900 € |
| EV40 130ch boost charge 22 kW AC - 85 kW DC | 37 200 € | - | 40 200 € | 42 900 € |
| EV60 130ch super charge 7 kW AC - 130 kW DC | - | 41 200 € | - | - |
| EV60 130ch optimum charge 22 kW AC - 130 kW DC | - | 42 700 € | - | - |
| EV60 220ch super charge 7 kW AC – 130 kW DC | 40 200 € | - | 43 200 € | 45 900 € |
| EV60 220ch optimum charge 22 kW AC – 130 kW DC | 41 700 € | - | 44 700 € | 47 400 € |
Enfin, précisons que la marque au losange a annoncé officiellement lors de la présentation presse que la compacte serait déclinée avec une configuration à deux moteurs, et donc à transmission intégrale ! Une version haut de gamme qui devrait faire le choix de la batterie de 60 kWh et de systèmes de recharge plus puissants.
