Le premier pick-up électrique de RAM prend la route de l'Europe. Le constructeur promet d'offrir « plus d'autonomie, plus de capacité de remorquage et plus de charge utile » que tous ses rivaux présents sur le Vieux continent. Pour faire simple, la marque américaine estime qu'elle est en mesure de commercialiser « le meilleur pick-up électrique en Europe ». Mais attention, il y a de la concurrence.
Parmi les modèles disponibles sur ce segment, on retrouvera d'ici la fin de l'année le Maxus eTerron 9. Un pick-up électrique de 5,5 m de long qui offre jusqu'à 430 km d'autonomie, une puissance cumulée de 442 ch et une capacité de remorquage de 3,5 tonnes. Il sera proposé à partir de 72 900 euros.
Il y a également le Ford F-150 Lightning. Un grand modèle de 5,9 m de long qui offre jusqu'à 515 km d'autonomie, 588 ch et qui peut tracter 4,5 tonnes. Mais le pick-up de Ford n'est pour le moment disponible qu'en Norvège au prix de 94 000 euros.
De son côté, le RAM 1500 REV promet 563 km d'autonomie. Plus tard, le constructeur automobile promet que les acheteurs auront même le choix avec un autre pack de 229 kWh capable d'offrir environ 800 km d'autonomie. Enfin, le pick-up électrique dispose d'une capacité de remorquage de 6,3 tonnes.
Construit sur la plateforme STLA Large, le RAM 1500 REV peut reprendre 177 km d'autonomie en 10 minutes grâce à une architecture en 800 volts. Aux États-Unis, son prix démarre à 58 000 dollars (53 000 euros). Sur le papier, il a donc effectivement de meilleurs arguments que ses concurrents.
De son côté, le Tesla Cybertruck, bien que visible au Mondial de Paris, n'est pas encore annoncé chez nous.
