Depuis des mois, Mercedes soigne sa communication autour de sa nouvelle berline électrique. Une CLA qui inaugure une architecture électrique en 800 volts, entre autres nouveautés qui seront progressivement déployées au sein de la gamme. De quoi lui procurer, en théorie, une belle vitesse de charge. Avec sa puissance maximale de 320 kW, l'auto peut ainsi récupérer 300 km d'autonomie en seulement 10 minutes.
Les acheteurs de la Mercedes CLA électrique vont avoir une mauvaise surprise
Mais pour parvenir à ce résultat, Mercedes a fait une belle impasse. Son dernier bébé est incompatible avec les chargeurs en 400 volts. À Stuttgart, on a vraisemblablement pris au pied de la lettre le dicton du fondateur Gottlieb Daimler : le meilleur sinon rien... Et donc, on peut se charger rapidement... ou pas.
Ce choix a été plutôt mal compris et mal accueilli. L'infrastructure de charge est en effet une des clés de voute du choix du passage à l'électrique et il est très compliqué d'expliquer aux clients qu'ils ne pourront pas se charger sur toutes les bornes rencontrées.
Mercedes a donc confirmé l'arrivée d'un convertisseur 400 / 800 V dans les mois à venir. Le principe a pour le moment été confirmé pour les modèles vendus outre-Atlantique, mais la solution devrait également être adoptée en Europe.
Alors que les commandes viennent d'ouvrir, le décollage des ventes de la CLA pourrait sérieusement pâtir de ce choix dans l'attente de l'arrivée du fameux convertisseur en 2026.
