Kia met en vente chez nous la déclinaison sportive de l'EV9. Avec cette variante, dotée de quatre roues motrices, la puissance grimpe à 508 ch. De quoi passer de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes seulement.
Cette déclinaison est équipée d'un sélecteur de rapport virtuel, qui "simule l'expérience d'une utilisation de transmission automatique à double embrayage". Des palettes au volant permettent de sélectionner manuellement ces "faux" rapports ! Un système sonore va reproduire les sons des changements de vitesse.
S'il a des performances de premier ordre, l'EV9 n'en oublie pas le confort avec une suspension pilotée électroniquement qui va s'aider d'un système de prévisualisation de la route, afin de détecter en amont les défauts de la chaussée. Un différentiel électronique à glissement limité avec contrôle vectoriel du couple dynamique favorise une plus grande stabilité en virage en limitant le patinage des roues offrant le moins d'adhérence.
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On retrouve la grosse batterie de 99,8 kWh, qui donne ici une autonomie mixte WLTP de 510 km. L'architecture 800V permet d'avoir de beaux temps de recharge, avec 24 minutes pour passer de 10 à 80 % avec une borne ultra-rapide (la puissance de recharge maxi en DC est de 210 kW). Il y a en série la fonction V2L, la pompe à chaleur et le Plug&Charge.
Côté look, le GT se reconnait à ses jantes spécifiques de 21 pouces, qui cachent à l'avant des étriers de frein en Vert Néon avec le lettrage GT. On trouve aussi une calandre illuminée. A bord, conducteur et passager sont calés dans des sièges semi-bacquets. La GT a un intérieur gris foncé et Noir Abysse, avec quelques touches de Vert Néon. Le volant spécifique intègre un bouton sélectionnant le mode de conduite et un bouton GT qui permet d'exploiter la pleine puissance.
L'addition est salée puisque le GT est facturé 97 100 €. A ce prix, on a un Porsche Macan électrique en version 4S (448 ch, et 516 ch en Overboost). Bien sûr, le Macan est plus petit, l'EV9 étant un gros SUV de 5,01 mètres avec 7 places en série. Le coréen met aussi en avant son équipement très riche, avec en série l'affichage tête haute, la vision 360°, le toit ouvrant...
Mais près de 100 000 € dans une Kia, cela risque de faire réfléchir plus d'un client capable de débourser cette somme pour une voiture.
