Le Kia EV2 a montré le bout de son nez sur le Norwegian El Prix Winter Test Drive, l’un des essais hivernaux les plus exigeants pour les véhicules électriques. Dans un froid glacial, parfois jusqu’à -21 °C, le prototype s'est illustré par ses bonnes performances. Le petit SUV électrique a réussi à parcourir 310,6 km après plus de cinq heures de conduite en conditions réelles et dans le respect des limitations de vitesse.
Des performances prometteuses pour le Kia EV2
Pas encore commercialisé, l'autonomie du Kia EV2 n'a pas encore été validée officiellement dans le cadre du cycle WLTP. La grande batterie a une capacité de 61 kWh. Kia vise 448 km pour la version longue autonomie et 413 km pour le GT-Line. Précisons que le prototype testé en Norvège était une version GT-Line. On a donc un écart inférieur à 25 % (entre l'autonomie théorique et celle vérifiée lors du test), un des meilleurs résultats dans cette épreuve.
+2Les performances de recharge ont également été observées. Malgré le froid, la batterie est passée de 10 à 80 % de charge en 36 minutes, soit un temps proche des valeurs attendues en conditions plus clémentes.
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Comme il s’agit d’un prototype, ces données ne figurent pas dans le classement officiel publié par la Fédération norvégienne de l’automobile (NAF). Néanmoins, l’EV2 a roulé dans les mêmes conditions que les modèles de série, ce qui permet d’esquisser son comportement réel. Les chiffres d’homologation définitifs devraient être connus au troisième trimestre 2026, lorsque le modèle se rapprochera de sa version finale. Kia lancera d'abord l'EV2 avec la petite batterie de 42,2 kWh.
