Les petites sportives (les fameux hot hatch en anglais) sont de retour, grâce à l'électrique. C'est en particulier le cas chez Stellantis qui décline Abarth, HF chez Lancia, GTI chez Peugeot, Veloce chez Alfa Romeo et GSE chez Opel. La marque allemande met même les petits plats dans les grands avec deux modèles à son programme. La Corsa viendra très bientôt compléter le Mokka.
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Opel termine actuellement la mise au point du châssis de sa Corsa GSE. Une nouvelle Astra GSE serait déjà en route selon Autocar. On se souvient qu'il y en a eu une récemment, mais en hybride rechargeable. Cette fois, ce serait donc en 100 % électrique.
L'Astra GSE, un symbole d'importance. Chez Peugeot, l'étendard de la gamme GTI a été porté par la 205. Pour le blitz, c'est bien la Kadett, ancêtre de l'Astra, qui occupait le devant de la scène. Le développement d'une compacte sportive est aussi un enjeu d'image face à la vague de modèles chinois compétitifs, mais dépourvus d'identité.
Néanmoins, le ramage devra être au niveau du plumage. Un des étalons sera naturellement l'ID.3 GTX (bientôt renommée GTI) qui propose jusqu'à 326 ch. Mais n'oublions pas que l'on trouve déjà dans le catalogue des marques aux origines chinoises des modèles électriques performants affichant deux moteurs et plus de 400 ch.
L'enjeu de cette Astra GSE sera donc de faire mieux que le seul moteur avant de 280 ch (en pic selon le mode de conduite) des petites sportives de Stellantis. Bien entendu, dans la foulée de l'Astra GSE, on peut espérer une 308 GTI.
