A l'occasion de son "Investor Day", journée des investisseurs en bon français, Kia a dévoilé ses objectifs et ses plans pour les prochaines années. La marque table sur une croissance ambitieuse, car après avoir écoulé 3,13 millions de véhicules dans le monde en 2025, elle vise la barre des 4,13 millions en 2030.
Pour y arriver, elle mise sur une stratégie multi-énergies, adaptée selon les zones géographiques. En plus de nombreuses nouveautés thermiques, le coréen va continuer de mettre l'accent sur l'hybride, l'objectif de ventes pour ce type de moteurs étant de 1,1 million d'unités (contre 690 000 en 2026).
L'accent va aussi bien sûr être mis sur le 100 % électrique. Kia vise un million de ventes de modèles électriques en 2030. Pour comparer, en 2025, il était à 238 000 ventes en électrique.
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Pour capter plus de clients, Kia va élargir son offre, bien qu'il propose déjà 11 modèles électriques dans le monde. En 2030, ce sera 14. Parmi les ajouts, un vise particulièrement l'Europe. Kia a en effet confirmé l'arrivée d'une voiture sur le segment "B hatchback". Derrière cette dénomination se cache une citadine classique, qui viendra ainsi affronter les Renault 5, Peugeot e-208 ou Volkswagen ID. Polo.
La Kia EV1 ?
Kia n'en a pas dit plus sur le projet, mais il semble logique qu'il partira de la base de l'EV2, un autre modèle de segment B que le constructeur lance tout juste en Europe. Il s'agit d'un petit SUV, long de 4,06 mètres. Sur la même base, Kia devrait donc imaginer un modèle plus court et moins haut... et moins cher.
Notons que sur ce point, l'EV2 frappe déjà fort, car le prix de départ en France sans les aides à l'achat est de 26 670 € avec un bon équipement et une autonomie de 313 km. Grâce à la prime CEE et une aide de Kia, le modèle est même promis à moins de 20 000 €.
On attend donc encore mieux avec cette citadine, que l'on pourrait nommer EV1 (mais Kia ne le fait pas encore), à la condition que l'auto soit produite en Europe avec l'EV2 pour avoir les meilleures aides à l'achat chez nous. On espère voir l'auto dans les concessions en 2027.
Pour l'Europe, Kia a aussi promis un nouveau SUV électrique de segment C, celui des modèles compacts. La firme a également confirmé qu'elle travaille sur une nouvelle plateforme électrique, visiblement pour remplacer l'actuelle E-GMP. La marque promet déjà jusqu'à 40 % d'augmentation de capacité des batteries, avec une amélioration de 15 % de la densité énergétique.
Image d'illustration : Kia EV2
