Si la marque de Stuttgart avait été parmi les plus ambitieuses en 2020 avec le lancement de la Taycan, elle semble vouloir calmer le jeu depuis quelques mois. Six ans après la commercialisation de sa grande berline, on aurait pu s'attendre à voir arriver une 911 électrique... Raté ! Selon les récentes déclarations de Daniel Schmollinger, directeur général de Porsche en Australie, une déclinaison 100 % électrique de l'icône allemande « n'arrivera pas avant la fin de la décennie ». Ça va être long.
Le modèle le plus emblématique de Porsche continuera pour l’instant de s’appuyer sur des motorisations thermiques, dont certaines avec une hybridation légère grâce à la technologie T-hybrid. Porsche préfère vraisemblablement préserver l’identité de son coupé sportif, en y allant par petites touches, sans basculer trop vite vers une architecture 100 % électrique. D'autant que la 911 se vend très bien : 13 889 unités se sont vendues entre janvier et mars 2026 (soit une augmentation de 22 %).
En réalité, la première vraie sportive électrique à deux portes de la marque sera la prochaine génération des 718 Boxster et Cayman. Ce modèle est attendu d'ici 2027 ! On peut se dire que Porsche testera d’abord l’acceptation de l’électrique sur un modèle moins symbolique que la 911… Cette prudence s’explique aussi par un marché moins prévisible qu’espéré. La firme allemande estime que la demande pour les voitures électriques progresse de manière inégale selon les pays et les habitudes des clients.
Ventes de voitures électriques : début d’année (très) compliqué pour Porsche
Bref, pour ceux qui attendaient avec impatience le lancement d’une Porsche 911 électrique, l’attente s’annonce longue. Le constructeur avisera probablement en fonction des résultats de ses prochains modèles électriques avant de toucher à son modèle le plus mythique.
