Les constructeurs chinois approchent désormais de la barre des 10 % de part de marché en Europe. Pourtant, certains n'ont pas encore lancé leurs modèles offrant le plus de potentiel. C'est le cas de Xpeng dont les G6, G9, X9 ou P7+ prévus pour la Chine ne s'ancrent pas sur les segments les plus porteurs en Europe. Les choses sont sur le point de changer avec le tout nouveau Mona L03.
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Annoncé il y a peu par le MIIT, le crossover est à présent officialisé par le constructeur, mais en Chine pour commencer. Un crossover qui arrivera dans le segment C. Ses origines chinoises, où l'on apprécie les grosses voitures, poussent néanmoins ses dimensions vers le haut avec 4,65 m de long et 1,92 m de large. Cousin de la berline M03, il devrait offrir un bel espace à bord et un grand coffre.
De la berline, il adoptera le moteur avant de 183 kW (245 ch) et probablement les batteries de 56 et 69 kWh. En Europe, seule la plus grosse sera proposée, avec une autonomie qui devrait se positionner de 500 à 550 km (650 km CLTC). Le grand mystère concerne le prolongateur d'autonomie. Sera-t-il proposé en Europe ? Dans la vague actuelle de développement des offres hybrides, Xpeng pourrait ainsi toucher une plus large clientèle. D'autant que la production en Autriche lui épargnera les taxes à l'importation.
Le prix n'a pas encore été communiqué pour la Chine ou pour l'Europe. Avec un G6 un peu plus grand, offrant une autonomie similaire mais une charge très rapide dont il ne disposera pas, le L03 devra s'afficher autour de 35 000 € pour convaincre. Un concurrent potentiellement redoutable sur le marché…
Le Xpeng Mona L03 fera probablement ses débuts face au public français au Mondial de l'Automobile en octobre.
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