Lors de la présentation de l'Ioniq 3, au printemps, Hyundai n'avait montré que la N-Line. Une finition qui accentue l'aspect plus dynamique de la berline électrique, qui avait été annoncée par un concept encore plus extrême. À l'approche de son arrivée dans les halls d'exposition, il est temps pour l'auto de montrer que son offre comporte également des versions au look sage. En devenant plus sobre, la Ioniq 3 ne rentre pas dans le rang, mais pourra paraître plus homogène à certains.
Pourquoi la Hyundai Ioniq 3 ne ressemble pas aux autres ? Voilà la réponse de son designer !
Pseudo coupé ou berline efficiente ?
Dépourvue du N qui a évoqué pour beaucoup la Honda CRX, la Ioniq 3 se mue en évocation de la Honda Insight, ou de la première Ioniq. Des jantes moins imposantes (16 à 18 pouces contre 19 sur la N-Line) et un bouclier avant refermé qui lui procure un aspect plus lisse sont au programme. Ainsi que des teintes plus légères, à l'extérieur, mais surtout à l'intérieur. En effet, l'habitacle se montre ici dans une ambiance claire qui accentue l'effet de référence au mobilier.
La version N-Line
L'écran central de 12,9 ou 14,6 pouces accueille le tout nouveau système PLEOS. Une nouvelle génération de système d'info-divertissement conçue par Hyundai. La base technique reste Android. Outre une ergonomie inspirée par l'univers du smartphones et tablettes, ce choix permettra d'accueillir facilement des applications tierces. Pour démarrer, le constructeur coréen évoque une dizaine d'applications de divertissement ou de productivité. Un éventail qui sera triplé d'ici à la fin de l'année.
Ce nouvel aspect ne change rien sur le plan technique. Cette Ioniq 3 d'allure (un peu) plus conventionnelle sera proposée en deux combinaisons moteur / batterie : 147 ch et 42,2 kWh ou 136 ch et 61 kWh. Avec une autonomie attendue de 344 à 496 km et une charge de 10 à 80 % en 30 minutes.
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