La stratégie de BMW s'avère payante. Même si ses résultats financiers sont bousculés, le constructeur bavarois est l'un des rares à ne pas avoir revu ses plans en profondeur ces derniers mois. En prime, le démarrage des ventes des modèles issus de sa nouvelle architecture Neue Klasse est pour le moment une réussite. Le SUV iX3 et la berline i3 ne resteront pas longtemps les seuls modèles de la famille. Les premiers ajouts à l'édifice seront le break i3 Touring, la sportive M3 et un SUV Coupé iX4.
Chez BMW, la M3 électrique est officiellement l’ennemie de la M3 thermique
Tout cela reste encore relativement conventionnel. En 2028, BMW fera la preuve de sa motivation à décliner une offre complète de modèles électriques. C'est à cette date qu'arrivera la nouvelle i4. Cette fois-ci, il ne s'agit pas d'une berline à hayon, mais bien d'une offre de modèles à deux portes : coupé ou cabriolet à toit en toile.
BMW est bien convaincu que ce type de motorisation est pleinement compatible avec le plaisir de conduite dont son logo est l'un des symboles. Ainsi, à n'en pas douter, une M4 sera également de la partie. Surtout, il n'y aura pas de nouvelle BMW Série 4 thermique. L'actuel modèle devrait survivre jusqu'à la fin de la décennie avant de disparaître définitivement.
Au passage, BMW dame le pion à ses rivaux Mercedes et Audi qui n'ont pour l'heure aucun projet acté de véhicule similaire.
