Malgré les annonces autour de la nouvelle Jaguar Type 00 ou des Range Rover et Range Rover Sport électriques, un client de véhicule électrique qui franchit la porte d'une concession JLR sera fort déçu. Retards techniques et réductions budgétaires ont eu raison du calendrier de lancement.
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Et la situation des marchés n'arrange certainement pas les choses. Très dépendant de l'Amérique du Nord, JLR doit adapter sa stratégie. Le partenariat noué avec Stellantis devrait permettre de disposer d'une offre adaptée à cette zone. Mais cela réduit du même coup les volumes de production des usines européennes et la rentabilité des véhicules qui y sont assemblés.
Conséquence directe, le remplacement du Defender est reporté d'au moins deux ans. Ce sera donc au mieux pour 2030, que ce soit pour les versions thermiques, mais bien entendu pour la motorisation électrique. Car la nouvelle génération doit reprendre la plateforme MLA du Range Rover, qui autorise justement l'électrification.
Néanmoins, s'il parvient à tenir le reste de son calendrier, JLR devrait disposer prochainement d'une offre électrique assez large : Defender Sport, Range Rover Evoque, Range Rover GT, Range Rover Sport, Range Rover, Jaguar Type 01 et deux autres modèles Jaguar sont en effet planifiés avant 2030.
