Le lancement en grande pompe et avec de grandes ambitions en Europe comme en Amérique du Nord n'a pas été suivi des résultats escomptés. Vinfast concentre donc maintenant son attention sur son développement en Asie, en particulier en Inde.
Il n'a toutefois pas totalement quitté l'Europe et espère toujours s'y développer. Il pourrait cependant employer une voie différente. Non plus en venant avec de gros SUV des segments supérieurs, mais en proposant des modèles plus abordables.
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Un des véhicules que Vinfast envisage de proposer en Europe est la VF2. Une petite citadine de 3,09 m de long avec 4 places. Elle est conçue sur le modèle des mini électriques chinoises telles que la Wuling Hongguang Mini EV. Elle est proposée au Vietnam à partir de 6 200 euros avec un moteur de 30 kW et une batterie de 18,3 kWh pour une autonomie de 210 km NEDC.
Néanmoins, pour débarquer en Europe, elle devra probablement se conformer à la norme des quadricycles L7. Il faudra pour cela réduire la puissance de son moteur et réussir à passer sous les 450 kg (hors batterie). Ce qui pourrait aussi imposer la suppression des deux places arrière. Comme le font la plupart des petites Chinoises qui parviennent en Europe.
Quant à son prix, on peut estimer qu'il devrait rester sous la barre des 10 000 euros, condition pour rendre un tel engin intéressant... ce qui peut donc impacter la taille de la batterie. Car la VF2 devra convaincre face à des véhicules de catégorie M1, et bientôt M1E, qui abaissent leurs tarifs et face à des offres en occasion de plus en plus nombreuses.
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