La seconde génération de la Leaf est disponible depuis décembre 2017 sur le marché français. Or, la concurrence grandissante a poussé Nissan à lancer une version plus endurante, nommée Leaf e+ en Europe.
Durant la conférence de presse de ce 5 mars au Salon de Genève, le constructeur japonais a donné d’amples détails. Proposée seulement dans une édition spéciale 3.Zero, la Leaf e+ sera également déclinée dans les finitions "classiques" de la marque : N-Connecta et Tekna.
Le niveau N-Connecta comprend entre autres le régulateur de vitesse, freinage d’urgence, jantes 17 pouces, climatisation auto, stationnement avec vue 360° et sièges chauffant. Tekna est la finition huppée avec en plus les phares à diodes, conduite assistée, sellerie cuir et le système audio Bose 7 HP.
Comme pour la série limitée 3.ZERO, les livraisons débuteront dans le courant de l'été. A ce stade, pas d'indications quant aux tarifs qui devraient être révélés d'ici quelques semaines.
Quant à l'édition limitée 3.ZERO, les équipes de Nissan rencontrées sur le stand nous confirme son succès. Sur les 5.000 exemplaires disponibles en Europe depuis le lancement du modèle en début d'année, 4000 ont été écoulés dont environ 300 en France.
Nissan semble avoir peur de la nouvelle concurrence des Peugeot e-208, ou des prochaines Volkswagen ID.3 et prochaine Renault ZOE. Pour cela, le constructeur annonce une baisse de prix sur sa berline. Si le retour de la Visia n'est pas prévu, le constructeur reprendra les principaux éléments de l'Acenta mais avec un chargeur embarqué limité à 3,6 kW.
Pour le reste, on retrouvera à bord de cette future Leaf d'entrée de gamme les jantes alliage 16 pouces, GPS et caméra de recul, technologie e-Pedal et services connectés. Si son prix n'a pas encore été annoncé, il devrait être inférieur aux 35.900 euros hors bonus de la version Acenta actuelle.
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