Nouveau DS 7 : tous les prix du SUV hybride rechargeable restylé

Le choix des motorisations

Si le DS 7 conserve un diesel (de 130 ch), pour le reste, c’est uniquement de l’hybride rechargeable. On retrouve l’E-Tense traction de 225 ch et l’E-Tense 4x4 de 300 ch, doté d’un deuxième moteur électrique sur le train arrière. Ces modèles adoptent en revanche une plus grosse batterie, de 14,2 kWh, ce qui donne jusqu’à 65 km d’autonomie électrique (cycle WLTP).

La nouveauté, c’est l’arrivée d’une variante plus puissante, l’E-Tense 4x4 de 360 ch, qui promet un 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. Cette déclinaison a des réglages spécifiques : châssis abaissé de 15 mm, voies élargies… Cette variante technique est dans un premier temps disponible avec une série spéciale La Première à l’équipement complet.

Les finitions et principaux équipements de série

• Bastille : régulateur de vitesse, freinage d’urgence automatique, alerte franchissement de ligne, surveillance des angles morts, DS Active Scan Suspension, accès/démarrage mains libres, aide au stationnement avant/arrière, clim auto bizone, instrumentation numérique 12,3 pouces, navigation sur écran 12,3 pouces, jantes 19 pouces.
• Performance Line : Bastille + jantes spécifiques, repose-pied en alu, garnissage alcantara sur les sièges et la planche de bord.
• Rivoli : Bastille + phares Matrix LED, sièges avant électriques, montre BRM, sellerie cuir.
• Performance Line + : Performance Line + phares Matrix LED, sièges avant électriques, pack esthétique noir.
• Opéra : Rivoli + conduite semi-autonome, sièges avant chauffants, ventilés, massants, banquette arrière électrique, pare-brise chauffant, toit ouvrant panoramique, recharge des téléphones par induction, hayon électrique.

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Les prix

Performance Line + non disponible encore.