Les moteurs hybrides disponibles
La variante 300e associe un quatre cylindres de 204 ch à un bloc électrique de 100 kW. La puissance maxi cumulée est de 313 ch. Avec le 400e, la puissance du moteur essence est portée à 252 ch. Ici, la puissance maxi est de 381 ch. La transmission intégrale 4Matic est en série.
Les deux variantes ont la même grosse batterie de 31,2 kWh (capacité nominale). Ce qui donne une belle autonomie en tout électrique, variant de 118 à 130 km. Côté recharge, c’est jusqu’à 11 kW en courant alternatif et 60 kW en courant continu.
Il manque encore dans la gamme l’hybride rechargeable diesel 300de.
À lire aussi
Le nouveau Mercedes GLC hybride rechargeable annonce une autonomie record
Les finitions et principaux équipements de série
- Avantgarde Line : jantes 18 pouces, phares LED, avertisseur d’angle mort, feux de route automatiques, aide au maintien dans la voie, aide aux créneaux, détection de somnolence, clim auto bizone, instrumentation numérique 12,3 pouces, écran tactile central 11,9 pouces, navigation connectée MBUX, caméra de recul, chargeur téléphone à induction, connectivités Apple CarPlay et Android Auto, hayon électrique, sièges avant chauffants.
- Business Line : Avantgarde Line + peinture métallisée.
- AMG Line : Avantgarde Line + kit carrosserie AMG, jantes 19 pouces, sièges sport, trains de roulement, freinage et direction aux réglages spécifiques.
Les prix
| Avantgarde Line | Business Line | AMG Line | |
| 300e 4Matic 313 ch | 70 400 € | 71 400 € | 75 200 € |
| 400e 4Matic 381 ch | 73 200 € | 74 200 € | 78 000 € |
