Lancé avec un unique bloc diesel "classique", le nouveau Mercedes GLC a rapidement étoffé son offre avec deux variantes hybrides rechargeables essence, les 300e et 400e, avec des puissances de 313 et 381 ch.
Et ce n'est pas tout : voici une troisième déclinaison plug-in, cette fois diesel. Un assemblage qui peut sembler surprenant en 2023, mais Mercedes y tient encore, il permet d'avoir le meilleur bilan de consommation de la gamme, ce qui séduira la clientèle professionnelle.
Sur le GLC 300 de (c'est son nom), un quatre cylindres 2.0 diesel de 197 ch est associé à un bloc électrique de 100 kW. La puissance maxi cumulée est de 333 ch. Le modèle a une boîte automatique 9 rapports et quatre roues motrices. Il y a une grosse batterie de 31,2 kWh, qui permet d'avoir une autonomie électrique de 106 à 120 km selon la finition.
Le prix de départ de la 300 de est de 73.050 € en version Avantgarde Line. Dans l'équipement de série, on trouve, entre autres éléments, les jantes 18 pouces, l'avertisseur d’angle mort, les feux de route automatiques, l'aide au maintien dans la voie, l'aide aux créneaux, la détection de somnolence, la clim auto bizone, l'instrumentation numérique 12,3 pouces, l'écran tactile central 11,9 pouces, la navigation connectée MBUX, le hayon électrique ou encore les sièges avant chauffants.
La Business Line est à 74.050 €. L'équipement est semblable avec l'Avantgarde Line avec en plus la peinture métallisée . L'AMG Line est à 77.850 €. Elle a série le kit carrosserie AMG, des jantes 19 pouces et des réglages spécifiques pour le freinage, la direction et l'amortissement.
Comment rendre la Mercedes EQS encore plus chère ?
