La 508 rafraichie vient d'apparaitre dans le Peugeot Store, le site pour configurer et commander en ligne sa Peugeot. Pour sa seconde moitié de carrière, la 508 mise clairement sur l'hybride rechargeable, avec trois offres plug-in (il reste juste un diesel).
La 508 proposait déjà une variante PHEV de 225 ch, avec un moteur essence PureTech de 180 ch et un bloc électrique de 81 kW accolé à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports. La nouveauté est l'ajout d'une version moins puissante, avec un moteur essence de 150 ch et toujours un bloc électrique de 81 kW. La puissance cumulée est ici de 180 ch.
L'offre reste coiffée par la sportive PSE. Avec elle, on a l’avant un essence de 200 ch et l’électrique de 81 kW. A l’arrière, on trouve un moteur électrique de 83 kW. Cette déclinaison profite ainsi de quatre roues motrices et d’une puissance maxi de 360 ch.
Ces trois versions ont une batterie lithium-ion de 12,4 kWh. Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles : de série, un chargeur monophasé de 3,7 kW et, en option, un chargeur monophasé de 7,4 kW (série sur PSE).
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Les finitions et principaux équipements de série
- Allure : jantes 17 pouces, phares full LED, surveillance des angles morts, navigation connectée sur écran tactile 10 pouces, caméra de recul 180°, instrumentation numérique, clim auto bizone, accès/démarrage mains libres, rétros électriques et dégivrants.
- GT : Allure + jantes 18 pouces, vision 360°, sièges avant chauffants, assistance à la conduite autonome Driver Assist.
- PSE : GT + jantes 20 pouces, vision nocturne, Hifi Focal, suspensions pilotées, sellerie cuir et Alcantara, pack esthétique PSE.
Les prix
| Allure | GT | PSE | |
| Hybrid 180 ch e-EAT8 | 50.200 € | 52.500 € | - |
| Hybrid 225 ch e-EAT8 | 52.100 € | 54.400 € | - |
| Hybrid 360 ch e-EAT8 | - | - | 70.650 € |
Le break coûte 1.300 € de plus.
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