En 2024, Audi a dévoilé en quelques mois trois nouveaux modèles qui partageaient un même problème. Les Audi Q5, A5 et A6 ont en effet été commercialisées sans aucune version électrifiée pour rivaliser avec les offres de BMW, Volvo, Mercedes ou Lexus.
Une erreur qui est à présent corrigée, puisque les Q5 et Q5 Sportback arrivent à leur tour en concessions avec la motorisation e-Hybrid apparue ces dernières semaines dans les A5 et A6. Les trois modèles sont tous basés sur la même plateforme PPC.
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Grosse autonomie, petit coffre
On retrouve donc un moteur 4 cylindres 2.0 Turbo, associé à une transmission à double-embrayage électrifiée. Elle est déclinée en deux niveaux de puissance : 220 kW / 299 ch ou 270 kW 367 ch. La batterie affiche 25,9 kWh de capacité brute, ou 20,7 réellement utilisables. De quoi atteindre la barre des 100 km d'autonomie en mode électrique, mais avec une recharge uniquement jusqu'à 11 kW en triphasé (7,4 kW sinon).
Comme pour les berlines équipées de la même motorisation, la batterie prend place sous le plancher du coffre. Ce dernier voit donc sa contenance fondre. Elle perd près de 80 litres pour se contenter de 438 litres en version Q5, et 433 en Q5 Sportback.
Les prix débutent à 67 900 euros (70 100 pour le Sportback) avec des livraisons depuis l'usine mexicaine de San José Chiapa au début de l'automne.
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