Plusieurs marques chinoises annoncées comme dédiées aux véhicules électriques ont déjà cédé aux sirènes de l'hybride rechargeable ou du prolongateur d'autonomie (qui est un cas particulier d'hybride rechargeable série). Xpeng arrive à son tour sur ce nouveau marché, avec son système baptisée Kunpeng. Il compte ainsi élargir sa base de clients potentiels.
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Après le G7 et X9 en septembre, les G6 et P7+ profitent donc de cette évolution, et seront rapidement suivis du grand SUV G9. Dans tous ces modèles, qui arborent un discret logo "Power" à l'arrière, le moteur 1.5 Turbo de 150 ch est fourni par une filiale du groupe Changan. Les batteries LFP proviennent de chez EVE Energy.
Malgré le passage à la technologie REEV (Range Extended Electric Vehicle), Xpeng a conservé une capacité de charge très rapide, avec un 10-80 % sans doute réalisé en une dizaine de minutes. Le détail concernant la taille des batteries reste encore inconnu sur tous ces modèles. Mais on s'attend à une autonomie en mode électrique supérieure à 400 km.
En Europe ?
Le principe du prolongateur d'autonomie intéresse plusieurs constructeurs en Europe, dont Volkswagen. Mais pour le moment, Mazda et Leapmotor proposent cette solution chez nous. Les constructeurs chinois sont nombreux à disposer de véhicules à prolongateur d'autonomie, mais ils ne se sont pas encore rués sur l'Europe. Et pour cause. Ils sont considérés comme des modèles électriques, et non comme des hybrides rechargeables, au regard des taxes à l'importation décidées par la commission européenne l'année dernière.
Mais puisque Xpeng produit des véhicules en Europe, il peut tout à fait assembler les versions avec moteur essence en complément des versions 100 % électriques. Auquel cas, le G6 REEV pourrait arriver dans le courant de l'année prochaine sur le marché européen.
