Après une première apparition européenne au Mondial de l'Auto de Paris, le Geely Monjaro EM-i arrive officiellement sur le marché français. Ce grand SUV hybride rechargeable de 4,80 m est proposé en trois versions, avec une autonomie électrique pouvant atteindre 116 km. Son prix débute à 40 990 euros, mais une offre permet déjà de passer sous la barre des 39 000 euros.
Geely poursuit son offensive sur le marché français. Après avoir présenté son Monjaro EM-i au Mondial de Paris en octobre, le Chinois passe à la commercialisation. Et contrairement aux premières estimations qui évoquaient un tarif compris entre 45 000 et 50 000 euros, le grand SUV se montre finalement plus accessible que prévu.
+4Le Geely Monjaro EM-i est désormais disponible à la commande en France. La gamme débute avec la finition Pro à 40 990 euros, suivie de la Max à 43 990 euros et de l'Ultra à 46 990 euros. Des tarifs qui placent ce SUV de 4,80 m face à plusieurs modèles européens et chinois, notamment les Peugeot 5008, Skoda Kodiaq et BYD Seal U.
Mais Geely a décidé d'accompagner ce lancement d'une offre commerciale. Jusqu'au 30 novembre 2026, une réduction de 2 000 euros est disponible sur chaque version. Voilà qui permet de ramener le prix d'entrée à 38 990 euros. Autre possibilité, la location longue durée. Geely annonce des mensualités à partir de 479 euros (sans apport) sur 48 mois et 40 000 km. Cette offre est valable jusqu'au 31 décembre 2026.
| Prix TTC | Loyer LLD TTC (jusqu'au 31/12/2026) | |
| Geely Monjaro EM-i Super Hybride PRO | 40 990 € | 479 € |
| Geely Monjaro EM-i Super Hybride MAX | 43 990 € | 519 € |
| Geely Monjaro EM-i Super Hybride e-AWD ULTRA | 46 990 € | 549 € |
Sous le capot, les versions Pro et Max développent 273 ch et disposent d'une batterie LFP de 18,4 kWh. De quoi parcourir jusqu'à 82 km en mode électrique selon le cycle WLTP. La recharge rapide en courant continu est limitée à 38 kW.
La version Ultra va plus loin. Elle profite de quatre roues motrices, d'une puissance cumulée de 335 ch et d'une batterie de 29,8 kWh. Son autonomie électrique est de 116 km WLTP, avec une puissance de recharge maximale de 78 kW.
Geely ne semble pas avoir sacrifié les équipements pour contenir les prix. Dès la finition Pro, le Monjaro dispose d'un toit panoramique ouvrant, de sièges avant chauffants et ventilés, d'un écran central de 15,4 pouces et d'un combiné numérique de 12,3 pouces.
La finition Max ajoute notamment des sièges massants, un affichage tête haute et un système audio à 16 haut-parleurs. Quant à l'Ultra, elle se distingue surtout par sa motorisation plus puissante, sa transmission intégrale et sa suspension pilotée.
Reste maintenant à convaincre les automobilistes français. Sur le papier, le Monjaro EM-i affiche un rapport prix/prestations intéressant. Mais Geely doit encore construire sa notoriété et rassurer sur son réseau après-vente. Le récent succès du Jaecoo 7 a toutefois montré que les constructeurs chinois pouvaient y arriver !
