Plus gros SUV du constructeur sur le marché européen, le Ford Explorer PHEV est un très gros bébé. Affichant 5.05 m de long, 2.28 m de large et 1.78 m de haut, il reçoit un groupe motopropulseur hybride à la hauteur de ses dimensions. Sous le capot, on retrouve un bloc essence V6 3.0 l couplé à un moteur électrique pour une puissance globale de 457 chevaux et un couple de 850 Nm. Malgré sa taille imposante, le géant américain peut rouler jusqu’à 230 km/h et promet une accélération de 0 à 100 km/h en 6 secondes.
Piloté par une boite automatique à dix vitesses, le système embarqué à bord du SUV hybride rechargeable de Ford propose les quatre modes de conduite que l’on retrouve sur la plupart des modèles hybrides rechargeables. A savoir EV Auto (gestion automatique entre les deux motorisations), EV Now (fonctionnement 100 % électrique), EV Later (capacité batterie conservée pour un usage ultérieur) et EV Recharge (le moteur thermique fonctionne en marche forcée pour recharger la batterie).
Plutôt petite au regard du gabarit du véhicule, la batterie se contente de 13,1 kWh de capacité. Pas de quoi espérer plus que 40 kilomètres d’autonomie en usage réel mais suffisant pour permettre à cet Explorer hybride rechargeable de figurer parmi les véhicules « propres » aux yeux de l’Europe avec une consommation homologuée à 2,9 l/100 km, soit 66 g CO2/km.
Sur le marché européen, le lancement du Ford Explorer hybride rechargeable est prévu pour mars 2020. Vendu à partir de 74.000 euros sur le marché allemand, il intègre de série climatisation bi-zone, sellerie cuir, volant et sièges chauffants et toit ouvrant.
