Si les ventes en volumes demeurent bien inférieures à celles des modèles 100 % électriques, l’hybride rechargeable a enregistré une belle progression en 2019. Avec 18.579 immatriculations, le segment a progressé de 28 % par rapport à 2018 avec une forte accélération observée sur les derniers mois de l’année aux cours desquels il a dépassé le cap des 2000 immatriculations, s'accaparant environ 1% des ventes de voitures particulières neuves dans l’Hexagone.
Sur l’année, le segment clôture l’année sur un taux de pénétration moyen de 0,84 %, soit 0,17 points de mieux qu’en 2018.
Alors que l’électrique est essentiellement porté par une poignée de modèles, le segment des hybrides rechargeables se révèle bien plus équilibré. En progression de plus de 120 % par rapport à 2018, le Mitsubishi Outlander PHEV se classe pour la première fois en tête des immatriculations du segment. Avec 3131 immatriculations enregistrées sur l’année, le SUV nippon devance la Mini Countryman et le Range Rover hybrides rechargeables, respectivement classés en seconde et troisième position avec un total de 1915 et 1871 immatriculations.
Au classement par constructeur, le classement est légèrement différent. Porté par la diversité de son offre, Volvo termine en première position avec un total de 3810 immatriculations. Alors que Mitsubishi arrive deuxième, BMW grimpe en troisième position. Également favorisé par sa gamme particulièrement étendue, la marque allemande totalise 1996 immatriculations sur l’année.
Classement par constructeur
| Marque | Immatriculations | Parts de marché |
| Volvo | 3810 | 20.51% |
| Mistubishi | 3131 | 16.85% |
| BMW | 1996 | 10.74% |
| Mini | 1930 | 10.39% |
| Land Rover | 1915 | 10.31% |
| Porsche | 1442 | 7.80% |
| Kia | 1055 | 5.68% |
| Mercedes | 943 | 5.08% |
| Hyundai | 727 | 3.91% |
| Volkswagen | 563 | 3.03% |
| Audi | 312 | 1.68% |
| Toyota | 288 | 1.55% |
| DS | 203 | 1.09% |
| Peugeot | 153 | 0.82% |
| LEVC | 98 | 0.53% |
| Bentley | 8 | 0.04% |
| Ford | 4 | 0.02% |
| Opel | 1 | 0.01% |
Si les chiffres des prochains mois devraient le confirmer, 2020 s’annonce d’ores et déjà comme une année record pour le segment. Poussés par les nouvelles réglementations européennes en matière d’émissions de CO2, les constructeurs vont considérablement élargir leur offre.
BMW X1 et X2 hybrides rechargeables, Audi Q5 TFSIe, nouvelle Volkswagen Golf GTE… si les marques allemandes s'annoncent très offensives, 2020 marquera surtout l'arrivée des premières offres françaises sur le segment.
Chez PSA, le programme est assez large avec pas moins de cinq nouveaux modèles attendus : Peugeot 508 et 3008 Hybrid, DS 7 Crossback e-tense, Citroën C5 Aircoss et Opel Grandland X. Des modèles conçus sur la plateforme EMP2 et plutôt axés sur le haut de gamme. Chez Renault l’offre sera sans doute plus abordable avec deux modèles prévus cette année. Le Captur E-Tech Plug-in Hybrid ouvrira le bal d’ici à l’été tandis que la Megane hybride rechargeable arrivera en fin d’année. Du côté des nouveaux entrants, on notera aussi l'arrivée de Ford avec les Kuga et Explorer PHEV et du groupe Fiat dont l'offre débutera, entre autre, avec les versions hybrides rechargeables de la Jeep Renegade et de la Jeep Compass.
Les marques coréennes ont-elles aussi un joli programme. Chez Kia, les versions branchées de la Ceed et XCeed sont prévues en milieu d’année. Quant à Hyundai, la version hybride rechargeable du Kona pourrait être annoncée sous peu.
