Une roue dans la boue, l’autre dans la prise. Davantage populaire pour ses baroudeurs aux moteurs coupleux, Jeep démarre sa transition électrifiée en 2020. Un lancement qui passera par le bas de gamme avec l'arrivée des déclinaisons hybrides rechargeables du compact Renegade et de son grand frère, le Compass.
Disponibilité en juin 2020
Les premières réservations débuteront ces prochains jours pour les versions 4xe. Elles marient un 4 cylindres essence avant et un bloc électrique arrière, assurant 4 roues motrices. Deux versions seront proposées sur la « First Edition », mais la plus puissante de 240 ch sera seule au lancement. Livrable à partir de juin et assortie d'une garantie de 5 ans, elle sera proposée au prix de 40.900 € sur le Renegade 4xe et de 44.500 € sur le Compass 4xe. Les finitions classiques (Longitude, Limited, S et Trailhawk) sont attendues à l'été 2020.
Nous apprenons au passage que la batterie lithium-ion offre une capacité de 11,4 kWh, soit de quoi procurer environ 50 km d'autonomie selon la marque. Garantie 8 ans, elle tolère jusqu'à 7,4 kW de puissance de charge. En termes de consommation, Le Renegade 4xe demande 2,1 à 2,3 l/100 km WLTP selon l’équipement, soit 47 à 53 g/km de CO2 rejetés. Légèrement au dessus, le Jeep Compass 4xe affiche 2,2 à 2,4 l/100 km pour 49 à 55 g/km de CO2.
Côté concurrence, les SUV américains branchés ont deux françaises de choix pour cibles prioritaires. Le petit Renegade viendra défier l’efficient Renault Captur E-Tech Plug-in 160 ch, à partir de 35.000 € environ. Le Compass aura sur sa route le très proche Peugeot 3008 Hybrid 225 ch (mais 4x2), proposé à partir 43.800 €.
