Avant de déployer massivement l’électrique, Seat mise sur l’hybride rechargeable. Alors que le SUV Tarraco devrait arriver dans les prochains mois, c’est la nouvelle Leon qui étrenne la technologie avec une version eHybrid, disponible en France depuis cette semaine.
Côté technique, l’Espagnole reprend le système de la VW Golf, soit 204 chevaux de puissance et 350 Nm de couple cumulés. La Leon peut accomplir le 0-100 km/h en 7,5 secondes, et consomme 1,1 à 1,4 /100 km en théorie. Elle récupère une batterie de 12,8 kWh, avec une autonomie électrique variant entre 56 et 60 km. Sa recharge prend environ 6 heures sur prise classique, réduite à 1h30 sur prise 7,4 kW.
La version eHybrid est donc la plus performante de la gamme Nouvelle Leon. Comme le reste de la gamme, elle est déclinée en deux carrosseries : une berline 5 portes et un break Sportstourer. La première débute à 34.950 € en finition Xcellence, la seconde à 36.450 €. Une finition plus riche FR, avec kit carrosserie spécifique, se propose à 36.900 et 38.400 €. Location Longue Durée (LLD), le constructeur communique en ce moment sur une offre à 289 €/mois en Location Longue Durée (LLD). Malheureusement, nous ne sommes pas parvenus à trouver les détails de l'offre sur le site du constructeur.
Cette nouvelle version eHybrid vient jeter un froid dans la gamme. La Seat Leon propose le diesel 150 ch à 33.240 € en finition Xcellence. Celui-ci est certes relativement sobre (4,3 l/100 km) avec un coffre plus spacieux, mais il est plus cher de 290 € que l’hybride rechargeable bonus déduit. Il est également moins performant (+1,1 s au 0-100 km/h) et plus énergivore avec une consommation théorique 4 fois supérieure à celle de la eHybrid.
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