54 kWh de batterie, 405 km d’autonomie WLTP et seulement 87 kW de puissance maximale en recharge rapide : sur le papier, la MG 4 Urban ne semble pas particulièrement impressionnante. Mais, une fois passée entre les mains de Soufyane et soumise au protocole du Supertest Automobile Propre, elle réserve quelques grosses surprises.
Sur notre boucle mixte, la compacte électrique chinoise a affiché une consommation moyenne de seulement 13,4 kWh/100 km, soit l'un des meilleurs résultats jamais enregistrés dans notre Supertest. Avec 52,6 kWh de capacité utile mesurée, cela représente près de 390 km d'autonomie réelle, à seulement 3,3 % de la valeur WLTP.
Mais que se passe-t-il lorsque l'on quitte la ville et les routes secondaires ? Nous avons également mesuré sa consommation à 110 et 130 km/h, son autonomie sur autoroute, ses performances, son freinage régénératif et son comportement sur notre parcours longue distance de référence. Sur les 500 km séparant Lyon de Paris, la MG 4 Urban affiche une autonomie autoroutière théorique de 260 km.
Et sa recharge réserve elle aussi une surprise. Malgré une puissance maximale annoncée de seulement 87 kW, nous avons mesuré un pic de 88 kW et surtout une puissance qui reste pratiquement au maximum de 10 à plus de 70 %. Résultat : 28 minutes seulement pour passer de 10 à 80 %, 190 km d'autonomie autoroutière récupérés en 30 minutes et seulement 44 minutes de recharge cumulées sur notre trajet de 500 km.
Consommation, autonomie réelle, performances, recharge, coût d'utilisation et longs trajets : Soufyane passe la MG 4 Urban 54 kWh au crible dans ce Supertest.
