Daimler Trucks lance un tout nouveau service de charge : TruckCharge. Celui-ci n'entre nullement en concurrence avec Milence, la coentreprise dont fait partie Daimler aux côtés de Volvo Trucks et Traton (division de VW comprenant Man et Scania). Car TruckCharge ne construira pas de stations et n'installera aucune borne. Il s'agit ici d'un service de partage de points de charge.
Avec cette nouvelle offre, les entreprises pourront mettre à disposition d'autres usages leur infrastructure de charge lorsqu'elle est inutilisée. De quoi optimiser l'amortissement des installations et aider aussi à convaincre de nouveaux clients.
De leur côté, les adhérents ont accès à un réseau plus large, des prix préférentiels qui peuvent être inférieurs à ceux du réseau public. Bonus, ils ont la possibilité de planifier et réserver leur créneau de charge. Bien entendu, le service n'est pas réservé aux camions Mercedes, il est ouvert à toutes les marques.
Camions électriques : Milence installe des bornes de 1 440 kW en Belgique
Ce nouveau service permet de compenser un réseau dédié aux camions électriques encore trop faible. L'ACEA estime qu'il faudrait 35 000 points de charge à plus de 800 kW à l'horizon 2030. Il n'y en a actuellement que 1 000. Le réseau TruckCharge devrait comporter 3 000 points de charge en 2030, mais nous sommes encore loin du compte pour atteindre les cibles de réduction des émissions de CO2 dans le secteur.
