Si elles restent bien moins denses que celles dédiées aux véhicules légers, les infrastructures de recharge pour poids lourds se déploient à un rythme soutenu. Alors que Plenitude annonçait il y a quelques jours une première station PL près de Metz, sur le réseau Sanef, SPIE CityNetworks prévoit d’étendre son réseau e-Vadea Truck avec sept nouvelles stations dédiées aux poids lourds électriques sur les aires du réseau APRR, dans l’est de la France. Un déploiement qui complète une première infrastructure déjà en service entre Paris et Lyon depuis 2023.
Dans le détail, chaque station proposera au moins quatre points de charge, avec une puissance évolutive de 400 kW à 1,2 MW. Cette capacité permet d’anticiper les besoins futurs liés à l’augmentation des capacités des batteries des poids lourds électriques de nouvelle génération. Dans un premier temps dotées de connecteurs CCS2, les stations pourront demain intégrer le standard MCS, beaucoup plus puissant.
Le dimensionnement des stations sera (évidemment) adapté au gabarit des poids lourds. Dans le visuel ci-dessous, on entrevoit un système de barrière. Sans doute pour limiter l'accès aux voitures particulières et réserver l'accès aux transporteurs.
Au-delà des infrastructures de charge, SPIE mettra aussi à disposition des transporteurs une application dédiée qui permet à la fois de constater la disponibilité du réseau et de réserver un emplacement.
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Les sept nouvelles stations poids lourd du réseau APRR
Ci-dessous, la liste des stations prochainement équipées. Pour l'heure, pas de détail sur le calendrier de déploiement.
| Aire de service | Axe routier |
|---|---|
| Dijon Brognon (sens Beaune → Toul) | A31 |
| Dijon Brognon (sens Toul → Beaune) | A31 |
| Besançon Champoux | A36 |
| Besançon Marchaux | A36 |
| Sandaucourt les Rappes | A31 |
| Bourg Teyssonge | A40 |
| Chien Blanc | A6 |
