Volkswagen poursuit son offensive électrique. Après la compacte ID.3, la marque s’apprête à lancer une autre berline sur le segment supérieur. Annoncée comme l’héritière de la Passat, celle-ci est provisoirement nommée Aero B. Issue du concept ID. Vizzion présenté en 2018 à Genève, elle reprendra les codes esthétiques des différents modèles de la gamme ID.
Si le concept dépassait les 5 mètres en longueur, les récentes images dévoilées par Cascoops laissent entrevoir un modèle beaucoup plus compact. On s’attend ainsi à une taille comparable aux 4,78 m de la Passat actuelle. De quoi rapprocher l’Aero B de la Tesla Model 3 qui sera l’une de ses principales rivales sur le segment.
Destinée à répondre à des usages beaucoup plus polyvalents, l’Aero B devrait être le premier modèle de la marque à intégrer les modifications de la plateforme MEB. Indiquées le mois dernier, celles-ci consistent en premier lieu à faire progresser l’autonomie. Probablement via une hausse de la capacité batterie, limitée à 77 kWh sur la plateforme actuelle, celle-ci pourra aller jusqu’à 700 kilomètres. La puissance de charge sera aussi augmentée, passant de 150 à plus de 200 kW.
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Les performances seront également au rendez-vous avec une potentielle déclinaison GTX en quatre roues motrices. Celle-ci devrait reprendre les configurations des actuelles ID.4 GTX et ID.5 GTX qui développent 295 chevaux de puissance et 310 Nm de couple.
À l’instar de la Passat, la Volkswagen Aero B proposera deux choix de carrosseries. Outre la configuration berline de base, une déclinaison break est aussi au programme. Annoncée par le concept ID Space Vizzion, présenté en 2019 à Los Angeles, celle-ci devrait être lancée dans un second temps.
À son lancement, la Volkswagen Aero B devrait reprendre le label ID de la marque. Si on suit la logique, on s’attend donc à une ID.6. À moins que la marque ne sorte de sa série de chiffres avec une simple ID Aero.
Annoncée pour courant 2023, la berline électrique sera assemblée à Emden (Allemagne) où Volkswagen a récemment démarré une nouvelle ligne de production pour l’ID.4. S’il est naturellement trop tôt pour évoquer les tarifs, on s’attend à un prix de l’ordre de 50 000 euros pour la version de base.
