La seconde génération du C3 Aircross est arrivée dans les concessions il y a quelques semaines. Le véhicule est désormais décliné en version 100 % électrique, avec l'argument d'un prix très agressif : 27 400 € hors bonus.
Petit problème toutefois : le véhicule est équipé d'une batterie LFP de 44 kWh qui donne une autonomie de 307 km en cycle mixte WLTP. Une valeur faible pour un SUV taillé pour les (petites) familles.
Citroën avait toutefois promis l'arrivée dans un second temps d'une version à autonomie étendue. Et celle-ci vient de rejoindre le configurateur. On retrouve le petit moteur de 113 ch, mais la batterie grimpe à 54 kWh.
De quoi améliorer logiquement l'autonomie. Avec la finition intermédiaire You, dotée de roues de 17 pouces, l'autonomie annoncée est de 394 km, contre 304 km avec la petite batterie. Le véhicule gagne donc en polyvalence, même si ce ne sera pas encore adapté à ceux qui font régulièrement des grands trajets.
À lire aussi
Leasing social 2025 : la Citroën C3 électrique à 95 € par mois
En revanche, si vous ne comptez pas traverser la France, ce peut être une proposition très intéressante car les prix sont toujours cassés. La grande batterie demande une rallonge de 2 000 €.
En attendant d'être disponible avec la finition de base pour moins de 30 000 €, l'autonomie étendue est à 31 500 € avec la finition Plus, qui a en série l'écran tactile 10,25 pouces, la caméra de recul, la clim auto ou les sièges Advanced Comfort. A 33 600 €, on a la version Max avec la navigation, la recharge sans fil des smartphones, la surveillance des angles morts. A titre de comparaison, le Peugeot e-2008 démarre à 38 100 € (moteur 156 ch, 406 km d'autonomie).
Le C3 Aircross profite de la prime coup de pouce, le nouveau bonus écologique, allant jusqu'à 4.242 €.
