Le troisième modèle électrique de Cupra arrive en 2026. La citadine Raval confirme quelques-unes de ses caractéristiques et son prix de base.
C'est en 2021 que Cupra présente le concept Urban Rebel, à l'occasion du tout premier salon de Munich. Quatre ans plus tard, la version de production est toute proche du lancement. Cette Cupra Raval sera le premier modèle d'une famille qui comportera également la Volkswagen ID.Polo, ainsi que les SUV Volkswagen ID.Cross et Skoda Epiq. Toutes seront produites à Martorell au sein de l'usine Seat.
Volkswagen ID.Polo : un programme pour commander la citadine électrique à 25 000 € avant les autres
Dans cette famille de quatre véhicules, la Cupra Raval conservera une identité propre à la marque espagnole. Pas question pour le groupe VW de rejouer à la triplette Up/ Mii / Citigo. Malgré le camouflage, on identifie bien des lignes qui n'ont pas grand-chose à voir avec celles de la Polo. Même si tout ce qui se cache en dessous sera identique. Ou presque, car si la plateforme MEB+ est partagée, la berline espagnole profitera de réglages de suspensions bien spécifiques, avec un châssis abaissé de 15 mm.
| Longueur | 4046 mm |
| Largeur | 1784 mm |
| Hauteur | 1518 mm |
| Empattement | 2600 mm |
Comme on pouvait s'en douter, les chiffres annoncés pour le concept de 2021 étaient quelque peu ambitieux. On oublie donc les 320 kW pour revenir à 166 kW (226 ch) et 290 Nm pour la version VZ. Ce modèle haut de gamme profitera d'un amortissement piloté DCC et permettra aussi de couper l'ESP dans certains modes pour jouer un peu plus. Toutefois, une version encore plus épicée pourrait voir le jour, puisque Volkswagen semble travailler sur une ID.Polo R.
Pour l'autonomie maximale, il faudra renoncer à la version la plus sportive qui se contentera de 400 km en cycle WLTP. Le modèle de cœur de gamme, baptisé justement Endurance, annonce 450 km avec une puissance de 155 kW (210 ch).
Dernière donnée confirmée, celle du prix. La Cupra Raval sera commercialisée à partir de 26 000 euros. Un peu plus chère que la ID.Polo qui promet toujours 25 000 euros. Mais à ce prix, il s'agira d'une version dotée d'une autonomie plus restreinte et d'une puissance plus faible. Le modèle Endurance devrait pour sa part s'afficher au-dessus des 30 000 euros.
Outre la cousine ID.Polo, les concurrentes clés de cette nouvelle petite espagnole seront les Renault 5, la Peugeot 208, la Lancia Ypsilon ou la Mini Cooper E / SE.
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