Audi va devoir prendre son mal en patience. Si la marque aux anneaux dispose déjà de plusieurs électriques sur le segment haut de gamme, il lui manque toujours une berline familiale capable d’affronter directement les références allemandes du segment. Et il semblerait que cette absence pourrait durer plus longtemps que prévu...
Au début de l’été, Rouven Mohr, responsable du développement technique d’Audi, confirmait encore une arrivée de l’A4 e-tron en 2028. Selon les informations rapportées par nos confrères du Handelsblatt, le lancement industriel aurait désormais été repoussé. La production ne commencerait pas avant mars 2029, voire avril ou mai.
Nouvelle plateforme électrique SSP : Audi passe devant Volkswagen
Un décalage loin d’être anodin. BMW produit déjà sa nouvelle i3 à Munich depuis août 2026, tandis que Mercedes commercialise depuis cette année sa nouvelle Classe C électrique. Deux berlines qui profitent d'une architecture 800 volts et qui revendiquent respectivement 906 et 762 km WLTP. Autrement dit, lorsque l’A4 e-tron arrivera, ses principales concurrentes auront déjà plusieurs années de carrière.
A priori, la cause du retard est technologique. L’Audi A4 e-tron doit être l’un des premiers modèles à exploiter la SSP, la future architecture électrique commune du groupe Volkswagen. Initialement évoquée pour 2026, celle-ci accumule donc elle-même près de trois années de retard. Cette plateforme doit introduire une nouvelle architecture électronique zonale et intégrer des technologies développées avec l'Américain Rivian.
Volkswagen prévoit des configurations en 400 et 800 volts, plusieurs types de batteries et une forte mutualisation des composants. Mais tout ne se passe pas comme prévu. Il y aurait notamment des problèmes techniques. Sauf que, pour Audi, l’enjeu dépasse la simple date de lancement. L’A4 e-tron doit être LA vitrine technologique de la marque...
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Le constructeur préfère visiblement attendre plutôt que de lancer trop tôt sa nouvelle architecture. Pourtant, en 2029, il ne faudra pas seulement rattraper BMW et Mercedes : il faudra faire mieux. Et cela s'annonce déjà compliqué. Mais n'enterrons pas Audi trop vite.
