La marque de prestige de BYD vient de dévoiler son nouveau fleuron, une limousine de 5,60 mètres 100 % électrique.
BYD a des ambitions mondiales démesurées et il met le paquet pour les atteindre. Un élément clé de la stratégie est de couvrir, grâce à différents labels, tous les segments, de la citadine pas chère à la supercar extrême.
Sa marque Yangwang vient ainsi de marquer les esprits avec l'U9, qui a dépassé 500 km/h sur une route publique. Cela s'est passé à Abu Dhabi, en préambule de la présentation d'un nouveau véhicule, l'Altior. Il s'agit d'une limousine électrique. On comprend ainsi le choix de cette ville à la place d'un lancement en Chine.
Incroyable : cette voiture électrique chinoise vient d’atteindre 503,17 km/h et décroche deux records du monde !
Stella Li, vice-présidente du groupe BYD, a pourtant souligné que l'Altior était pleinement imprégnée de la culture chinoise. Reste qu'en regardant le véhicule, on ne peut que sentir les influences des spécialistes de ce genre de voitures, à commencer bien sûr par Rolls-Royce.
On retrouve ainsi les portes arrière à ouverture antagoniste ou encore l'imposante calandre bien droite face à la route. Le côté chinois se trouvera dans l'aspect clinquant avec notamment l'épais habillage chromé après le vitrage. Le chrome est ainsi très présent sur la carrosserie. La signature lumineuse avant fait aussi dans le complexe, ce qui tranche avec l'arrière plus simple.
+10L'Altior mesure 5,60 mètres de longueur, 2,03 mètres de largeur et 1,59 mètre de hauteur. Son empattement est XXL avec 3,50 mètres, de quoi bien sûr obtenir un espace royal pour les passagers arrière, installés dans des fauteuils première classe. Une touche active le mode relaxation : les sièges s'inclinent, les repose-jambes se déploient, les pare-soleils se déplient. Un écran de 21,4 pouces est présent, tout comme de petits frigos.
Pour être digne de son statut, l'Altior soigne sa présentation avec des références à l'artisanat chinois. Les aérateurs intègrent des éléments en jade jaune de Hetian polis à la main. La sellerie associe la broderie de Suzhou à une perforation de haute précision. Les artisans emploient la technique traditionnelle consistant à diviser les fils de soie pour créer des motifs de nuages en mouvement, tandis que les perforations dessinent des structures évoquant les nuages et le tonnerre.
Sur la planche de bord, l'énorme écran qui se prolonge face au passager côtoie des éléments à l'ancienne, là encore très inspirés par Rolls, comme les tirettes chromées sous les aérateurs.
L'Altior est dotée de quatre moteurs électriques, contrôlés indépendamment, permettant une distribution fine du couple entre les essieux et les roues. La puissance maxi n'a pas été communiquée. Pour l'autonomie, la marque parle de plus de 1000 km, mais avec le cycle chinois CLTC. En WLTP, cela peut donner 800 km. La recharge sera ultra rapide grâce à la technologie Flash Charging de BYD.
La commercialisation en Europe n'est pas encore confirmée, même si la marque doit bien arriver dans nos contrées.
