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La future Jaguar XJ électrique photographiée pour la première fois

Prototype de la future Jaguar XJ électrique 2020

Le Jaguar I-Pace a coiffé les rivaux allemands électriques au poteau. Lancé avant eux, le SUV a récolté aussi de nombreux prix, dont celui de Voiture Mondiale de l’Année 2019. La marque ne se repose pas sur ses lauriers, puisqu’une berline est actuellement en préparation. Il s‘agit de la future génération de la célèbre XJ, qui sera disponible en électrique. Elle a été immortalisée pour la première fois par Motor 1 en Laponie, terrain d’essai hivernal favori du monde automobile.

Rattraper la Tesla Model S, et les allemandes

Sur ce prototype non roulant, on remarque des proportions très différentes de l’actuelle XJ, arrivée en fin de vie. Normal, il s’agit d’une carrosserie de la XF, sa petite sœur déjà longue de 4,96 mètres. Ce n’est donc pas le modèle définitif, mais une « mule », cachant la plateforme sans les attributs physiques. Néanmoins, ce véhicule donne quelques indices. Ce serait ainsi la fin du porte-à-faux arrière à rallonge, et la limousine britannique deviendrait plus compacte.

Le fleuron de Jaguar pourrait reprendre à l’identique la base technique de l’I-Pace. Ainsi, la luxueuse Jaguar se munirait d'un système à deux moteurs électriques cumulant 400 chevaux. La batterie de 90 kWh serait également employée, afin d’offrir entre 400 et 450 km d’autonomie WLTP.

La Jaguar XJ ne devra pas seulement faire honneur à sa lignée, mais faire face à de nombreuses concurrentes. La première et plus acérée est la Tesla Model S, reine de l’autonomie malgré ses 8 ans. La seconde, la Porsche Taycan, offre plus de luxe mais à un prix plus inaccessible. Mais attention au trio premium venu d’Allemagne. La Mercedes EQS devrait dégainer en premier, suivie de l’Audi e-tron GT début 2021, puis de la BMW i7. La Maserati Quattroporte devrait également proposer une alternative 100% électrique, ainsi que la potentielle DS 9 E-Tense et la Volvo S90 Recharge.

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Passant de quatre à deux roues ou du thermique à l'électrique, Matthieu roule dans son époque. Khmer vert réchauffiste, il a pour passion de promouvoir les mobilités en tous genres, surtout douces, auxquelles il croit dur comme fer
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