Révélée en début d’année, la nouvelle C 300 e est désormais disponible à la commande. Cette nouvelle déclinaison se base sur la motorisation essence M 254 2,0 à 4 cylindres forte de 204 chevaux à 6 100 tr/min avec un couple de 320 Nm de 2 000 à 4 000 tr/min. Le moteur électrique développe quant à lui 95 kW et 440 Nm de couple. La puissance cumulée s’élève à 313 chevaux et le couple grimpe à 550 Nm.
Côté batterie, le pack grimpe à 25,4 kWh de capacité. C’est presque le double par rapport à l’ancienne génération, limitée à 13,5 kWh de capacité. Les possibilités de recharge évoluent en conséquence. Comptez 11 kW en courant alternatif (AC) et jusqu’à 55 kW en DC via un connecteur Combo inédit.
Mercedes-Benz C 300 e (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,6-1,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 36-29 g/km; Stromverbrauch kombiniert: 22-20 kWh/100 km (vorläufige Werte)); designo selenitgrau magno; Leder Nappa sienabraun/schwarz; AMG Line + Nightpaket; Komfortfahrwerk; DC-Laden
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Mercedes-Benz C 300 e (combined fuel consumption: 1.6-1.3 l/100 km; combined CO2 emissions: 36-29 g/km; combined energy consumption: 22-20 kWh/100 km (preliminary values)); designo selenite grey magno ; Nappa leather sienna brown/black; AMG Line + Nightpaket; Comfort suspension; DC charging
95 à 111 km d’autonomie
Les consommations homologuées sont comprises entre 0,6 et 0,8 litre/100 km WLTP. En mode électrique, l’autonomie WLTP oscille entre 95 et 111 km suivant la carrosserie.
La C 300 e atteint la vitesse maximale de 245 km/h. Le 0 à 100 km/h ne demande que 6,1 secondes. La C 300 e Estate, quant à elle, atteindra 240 km/h en pointe. Elle réalise le 0 à 100 km/h en 6,2 secondes. Dans les deux cas, le mode électrique permet de rouler jusqu’à 140 km/h. Le volume du coffre augmente de 45 litres sur cette nouvelle génération.
En Allemagne, les prix débutent à 56 618 € pour la berline et 57 953 € pour la version break, soit un surcoût de l’ordre de 4 000 à 6 000 € par rapport aux versions essence et diesel moins puissantes (200 ch).
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