Commercialisé en Espagne il y a quelques mois, l'Omoda 9 SHS-P est un SUV à 5 places du segment D. Il est uniquement proposé avec une puissante motorisation hybride rechargeable.
Il combine ainsi un moteur 1.5 Turbo et deux moteurs électriques à l'avant, associés à une boîte de vitesses DHT à 3 embrayages et 3 rapports, avec un moteur électrique à l'arrière. L'ensemble affiche la puissance coquette de 395 kW (537 ch) et un couple de 650 Nm. Voilà des données qui le placent dans le haut du panier. D'autant que sa batterie de 34,46 kWh lui offre une autonomie électrique de 145 km et une autonomie totale de 1110 km.
Avec ses prix cassés, le Jaecoo J7 veut s’imposer dans le segment des SUV hybrides rechargeables
Des ambitions haut de gamme
Des performances qui justifient un prix plus élevé que son concurrent direct, le BYD Seal U, avec des dimensions similaires (4,78 m de long et 1,92 m de large). À 49 990 € en France, l'Omoda 9 veut se placer sur un créneau haut de gamme, en s'appuyant aussi sur un équipement hyper complet et une très belle finition :
- Suspension active
- Double écran 12,3 pouces et affichage tête haute
- Toit ouvrant panoramique
- Système audio Sony à 14 haut-parleurs (dont 2 dans l'appuie-tête du conducteur)
- Caméras extérieures 540° avec fonction véhicule transparent
- Sièges avant chauffants, ventilés et massants à réglage électriques
- Sièges arrière chauffants avec dossier inclinable électriquement
- Réglage électrique du volant chauffant
L'expansion de l'offre est loin d'être terminée. Après cet Omoda 9 et son petit frère Omoda 7, Chery prépare en effet l'arrivée de nouveaux modèles du segment B pour l'Europe. En outre, Jaecoo vient de dévoiler le J8, un grand SUV 7 places hybride rechargeable, au Royaume-Uni.
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